YU7电池测试标准统一

#电池安全不能只看新车状态# 这次YU7用的磷酸铁锂电池延续了SU7三元锂时代的测试标准，全系统一，不分车型高低配。之前有车主跑了26万公里，电池剩余容量还有94.5%，这组数据比单次针刺更有说服力，长期循环后的稳定性才是日常用车的真实关切。

从1230项测试到40万公里老化后的双针刺，体系化的验证流程逐步完善，至少让愿意开十年的人心里有谱。不靠某一项极限数据博眼球，而是把每项基础防护都做扎实，可能更接近安全的本质。