今天比较深度的试了一下宝马X5，相比GLE，确实这才能叫车是「真公路之王」。

整体的配置是X drive 40Li M运动耀夜套装。21寸固特异Eagle F1，没有选装空簧和EDC。内饰红色+白蜡木内饰。

舒适性层面来说属于中上，路面触感挺柔的，粗糙路隔绝感很好，飞坡跟下潜路面的车身动作平衡且得体，路面接缝和沉坑的处理比较柔和。整体NVH的表现相较于最近卷的没边的新势力还是有明显差异，短波起伏路的车身动作多一些，不够自如。

转向+动总在Y向和X向上可以给到夯。B58+ ZF8AT属于王炸系列，各个速域出力和响应都线性丝滑，扭矩非常足。转向阻尼适中丝滑，不刻意大阻尼，可变转向比过度阻尼比也很线性自然，高速变道后轴非常稳。

整个车开起来就是XYZ各方向衔接的非常顺，车速越高越动起来越畅快淋漓，越开越想开。

座舱功能能开出来为了国内市场还是比较努力，至少不是GLE那样糊弄事。

座椅给了肩部调节，头枕做了重新设计，主副驾都带侧翼调节，而且拿掉了分体式的CLA，整体舒适性还是不错的。座椅带通风，但是风量比较小。顶棚是翻毛皮的，光面的木头的质感一般，跟美版似乎也不太一样。

整体的产品力如果放在豪华品牌里，那前一两年的销量可以算得上是实至名归。动态这块的出品，至少湾里公路之王堆了一堆硬件的前提下还是有显著差异的。

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