15万级SUV，把车端算力做到1500TOPS，小鹏MONA L03这次真正有看点的，不只是“参数很高”，而是把过去常见于高端车型的智驾能力，下放到年轻人更够得着的价格带。

对新手来说，智驾最重要的不是炫技，而是降低上路压力。唐钱婷现场说MONA智驾“比教练还好”，这个表达很直观：如果一套系统能让新手在跟车、变道、路口等高压场景里更从容，它解决的就是年轻用户真实的驾驶焦虑。

Max版750TOPS、Ultra SE版1500TOPS，也说明小鹏不是简单做“入门智驾”，而是用算力和VLA模型迭代，给15万级市场重新定标准。过去大家默认高阶辅助驾驶属于更贵的车，现在MONA L03要做的是：让年轻人第一台车，也能拥有更好的安全感、丝滑感和效率感。

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