Mona L03的大爆发是意料之内的，核心其实就两个，产品定义确实做得好，以及，价格到位了。

14-16万是一个非常主流的价位，大部分中产的第一台车，预算其实都卡在10-20万之间，三线以下主力家庭用户也卡在这个价位。

这个价位的车很多，但能真正做到足够全面的同时，提供足够优秀智能化的车子并不多。

传统油车这个价位可以买到老牌B级车了，但，产品确实有代差，真就为所谓的品牌惯性和认知惯性买单了。

新能源方面，这个价位的车，要么是精品小车，要么是智能化能力有限，要么是低配，要么长得丑。

Mona L03的优势很简单：

第一、智能化尤其是智驾，在15万价位上，小鹏基本就是最好的，比小鹏好的不在这个价位。

第二、好看，Mona L03某种意义上不太像是15万的车的设计，更像是一台25万价位的设计。

第三、空间足够，且精致，4650的车长，2850的轴距，在25万价位上确实小了点，但在15万的SUV上，足够了，且实际上对于很多用户来说，这个尺寸的车好开好停，空间也没问题。

第四，续航够，小鹏这几年的能耗优化确实做得好，56度的电池能做525的续航，69的电池能做625的续航，大部分人日常够用了，且电真的比油便宜太多了，而如果家里有充电桩，在15万价位上，电费的优势，就是绝对优势。

第五，品牌，小鹏作为高端品牌和蔚来理想问界包括小米确实有差距，但作为平价品牌，小鹏显然是有优势的。

Mona L03在这个价位上，你要说它方方面面都是最好的，夸张了，但你要说综合全能，这台车至少是最好的选择之一了。

接下来就看产能了。