上次给大家科普了前双叉臂后五连杆的独立悬架技术，很多朋友买车总看到配置写前麦弗逊悬架，但是不明白到底是啥，那小西给大家讲明白。

麦弗逊是目前家用车最普及的前置悬挂结构，主要由减震器、螺旋弹簧、下摆臂组合在一起，结构简单紧凑，占用机舱空间很小。

优点特别贴合家用代步，制造成本低、维修便宜，转向轻盈，对女生司机很友好；体积小能留出更大发动机舱、储物空间，日常市区通勤、走城市平坦道路滤震够用。

但短板也很明显，结构简单导致横向支撑偏弱，高速急弯、连续盘山弯道车身侧倾会更大；满载走烂路时减震极限一般。所以不少中高端车型会搭配后五连杆、双叉臂前悬做补足，平衡舒适与操控。

总结一下，日常城市通勤麦弗逊完全够用，性价比很高，如果经常激烈驾驶、跑多弯山路，对底盘操控要求高，就可以优先看双叉臂前置车型。