说实话，问界M6，与其耗费大量资源去说服市场认可舱内激光雷达，倒不如一开始就避开这套方案。

很多选择问界的用户，看重的就是这套智驾带来的光环。可在大众固有印象里面，舱内雷达天生就要矮舱外激光雷达一头，放到低配版本，很容易就被贴上降级的标签，消费者心里都有一杆秤。

之前M7的市场反馈已经很能说明问题了，舱内版本很难扭转大家的刻板印象，这次M6依旧坚持这条路线，市场给出的反馈很现实。

最尴尬的是一种心理落差。不少入手舱内雷达版本的车主，心里多多少少会有点别扭，总感觉低了半个档次。

客观来讲，舱内方案有自己的技术逻辑，日常通勤够用。但是买车不光看硬件参数，也绕不开市场口碑和心理感受。消费者一旦先入为主形成层级认知，后面再花再多营销成本去扭转，往往事倍功半。

技术路线没有绝对对错，但是用户心智一旦定型，想要改变，难度太大。#大v聊车#