一台车真正交到用户手里之前，到底要经历多少道检查？

看完这张图，可能会有点直观感受。

从完成线、应力释放带、四轮定位、转毂测试、充电安规检查，到 HUD、ADAS 标定，再到静态检测和室外自动化检测……

再到后面的路试，扭曲路、凹凸井盖、连续颠簸、减速带、鹅卵石路、8字路、跑偏测试、高速路、S弯、涉水路、ABS路、驻坡台……

这些听起来有些“折腾”的项目，其实都是在交付之前，把一台车可能遇到的不同情况，提前再验证一遍。

车是给人开的，不是给参数表开的，所以很多用户看不到的地方，反而更值得认真对待。

27道质检，不只是一个数字，而是一台车从生产完成，到真正交到用户手里之前，一项一项检查、一遍一遍验证的过程。

我们买车的时候，可能会在意它的价格、配置、性能和智能化。但真正每天陪着我们上下班、跑高速、带家人出门的，终究还是这台车本身。

希望每一次交付，都不是简单地“把车交出去”，而是把经过认真检查、认真验证的产品，踏踏实实地交到用户手里。

这可能才是“造车”两个字，最朴素、也最应该坚持的事情[心]#小米澎程#