理想i9把空气弹簧的气罐设计在了后防撞梁上，这事儿之前我接触过一个供应商，我不知道是不是就是供应理想的，应该不是，但项目名称最早叫做【结构件与压力容器的功能集成】项目。 项目还挺特别的。

听起来很不可思议，但理想确实就这么干了。 我觉得这么设计的话，正负面效应都有。

正面收益首先是空间。传统圆柱形储气罐会侵占下沉后备厢、悬架和后轴空间。把防撞梁中空截面这部分封闭型腔利用起来，可减少零件数量、管路长度和布置冲突。梁体横向尺寸较大，也有条件获得足够的气容积，优化空压机频繁启停。

负面的话，主要是功能冲突，气罐做侧碰时，老王现场观摩过某厂家的测试车，出现了一次碎片随着高压气体喷出击穿车身翼子板的事故，压强很大，现场十分危险，要不是周围有密集的金属防护网，旁边的人员是有受伤可能的。 当时是7.8L的罐子然后15bar，当时其实可惜了 现场应该布置高速摄像机，全能拍下来，跟阔剑地雷差不多。当然，理想大概率是做过追尾梁体开裂之后的碎片方向设计的，这一块要看实战。

但现在这个设计上车之后，貌似能看出一些售后利润收拢的小心机在里面，毕竟普通防撞梁发生轻微变形可单独更换，现在还要检查压力腔、焊缝、端盖、气路接口和系统气密性，发生塑性变形后基本不能校正继续使用。 这顾客还敢在外面修么，肯定不敢吧？这样售后利润理论上能拉回一些。 #汽车评价# 不得不说，这是个高瞻远瞩的设计。 #懂车老王##大v聊车#