“去宁德化”昨天被《中国工信新闻》发文狂批！

官方言辞罕见的犀利，指出行业去宁德化主要基于两点原因：要么因车企自身竞争力不足，采用更便宜的电池以达到将本的目的。要么就是偷换概念搞营销，包装成自己的电池。

官方如此批判，本质上就涉及企业价值观问题了……（后面讲）

宁德时代一定是这个时代品质最可靠的动力电池供应商，那车企为什么纷纷去宁德化？因为贵呗！采用别家电池可以有效降本，配合营销包装忽悠消费者，以此在市场竞争重谋取更大利润。

结果也确实遗憾：目前20-30万元区间SUV，依旧搭载宁德时代三元锂电池的仅剩乐道L90和乐道L80。

哪怕你花30-50万元，如今都买不到搭载宁德时代三元锂电池的理想i8、理想i9和理想MEGA，这对理想品牌持续向上有一定挑战，因为宁德时代就是行业权威，是高端的象征。

以我对电池技术的了解，磷酸铁锂供应商百花齐放可能还好，就像小米澎程N90/N70搭载中创新航和欣旺达电池那样。然而……三元锂电池？除了宁德时代当下我谁都不信！

问题来了，请问什么叫新能源？真正负有社会责任的新能源车企，会从根上考虑环保问题，不然你做的就是新能源生意，而不是助力新能源产业，这完全就是两码事，关于企业价值观的那种。

乐道L90和L80秉承的还是蔚来“Blue Sky Coming”愿景，采用宁德时代三元锂电池，一方面是轻量化有利于日常操控和长期耐用性，另一方面宁德时代三元锂回收价值更高，统一管理回收有利于社会环保。

关键还是宁德时代三元锂电池的安全品质。蔚来公司近年来处于“冲刺盈利”阶段，即便艰难也坚持用行业最贵的宁德时代三元锂电池，这就是安全价值观的体现，再加上每次换电都对三电系统进行体检，这种安全性别家真不好比……

宁德时代毕竟搞了15年电池技术，掌握行业最多的电池专利技术，你拿什么和宁德时代比？官方当然要维护宁德时代这种极具技术创新精神的本土独角兽，难不成支持汽车产业“低质量内卷”？

蔚来公司成立11年来只搞纯电，目前依靠第三代技术平台在市场上所向披靡。当然，乐道的品牌知名度还没兑现销量。我绝对支持官方的态度……#去宁德化论调要不得# 。

[摊手][摊手][摊手]#殿车#