#老柳杂谈# 小米汽车9月交付量大概率破4万台，加上高盛第38周数据里小米周订单20500辆，在一片环比波动里算稳的。更关键的是结构在变：原来大家觉得小米车主都是极客和时尚青年，现在澎程一出，35岁以上、换购家庭用户大量进场，说明“人车家”的故事开始从粉丝圈破壁到主流家庭。周订单里小米同比+356%，虽然环比受节奏影响有波动，但基数摆在那。

小米汽车最厉害的其实不是某月卖了多少，是它用SU7、YU7、澎程三张牌，把15万到30万价格带全铺满了，而且每个价格带都有爆款相。年轻人买SU7为颜值和操控，家庭买澎程为空间和续航，这种“通吃”能力，体现了雷军的造车团队对市场定位的精准拿捏，造之前就知道谁会买。小米汽车这局，已经从“能不能活”进入“能多大多强”的阶段，而答案，正写在每个月的交付榜上。车圈有句老话，销量不会骗人，小米汽车能用不到三年把交付干到80万，足以击碎那些的质疑和偏见。