车企反抗的，表面是利润分配，实际是超级供应商带来的产业链议价成本。

什么是超级供应商？

超级供应商是在产业链关键环节占据极高集中度的中间品供应商。

技术壁垒高，可替代性低，客户结构分散，三个条件同时满足，超级供应商就诞生了。

超级供应商一旦占据行业核心位置，会形成产业链层面的议价红利。超级供应商不会出现在行业平稳发展阶段，只诞生于产业架构发生断裂的变革时刻。

燃油车时代，动力核心是发动机和变速箱，相关技术壁垒掌握在奔驰、丰田这类整车企业手中，产业权力天然落在下游整车厂。

电动车时代，动力核心换成电池，电池成本占到整车 30% 到 40%，高端车型占比更高。

谁掌握电池供给，谁就捏住了整条产业链的命脉。#大v聊车# #宁德时代# #去宁德化#