高速服务区电车充电确实是一个大问题，都在排队，对纯电车主很不友好。所以，出行的时候大家尽可能的做好规划要好一些。

不过，要解决排队充电问题，除了规划之外，我个人认为就是需要大规模普及闪充桩和闪充车型。

以比亚迪第二代刀片电池和闪充技术为例，9分钟充饱一辆车。如果一个高速服务区有五座、六座甚至十几座闪充桩，搭载闪充的车型9分钟一辆，几分钟一辆就走，这样就极大的节省了出行时间。

所以，我个人非常支持车企推出闪充电池和车型，更支持它们把闪充桩给全面铺开。无论是哪个品牌，只要认真建设都值得鼓励。未来高速上如果都是闪充桩，我想出行效率至少比现在会高不少。

即便是很多车不支持闪充，但在更快的充电桩上也能跑到最高功率，也是可以提升效率的。
#车主排第99号等5个多小时充电#