刹车踏板断了就该查、该改、该召回，但拿一台车的问题给整个中国汽车扣“速成车”帽子，是以偏概全。研发周期从四五十个月压到二十四个月，靠的是平台复用和数字测试，不是偷工减料；可效率提升也不能变成回避验证的挡箭牌。四部门新规划出验证里程和环境适应年限，说明行业需要的是更硬的底线，不是更响的辩护。个案归个案，产业归产业，两边都别偷换概念。#速成车这顶帽子中国汽车产业不戴##速成车概念被指荒谬# http://t.cn/AXlR37AA