小鹏这个10月销量起飞了，首次突破5万辆，环比同比增长都达到了20%以上，创历史新高，而且这很有可能是一个新的开始，是以后的常态。

首先说这个逆势增长有多么不容易：
今年整体汽车市场大盘是跌的，而且是20%以上的负增长，大部分车企的国内销量也都是跌的。在这种艰难的环境下，小鹏还能够创单月销量历史记录，打铁还需自身硬，才能逆势增长。

再说出口：
10月份小鹏汽车海外销量13326台，同比增长166%。在新势力中，小鹏汽车海外增长幅度是最大的那一波。

海外是国产新能源汽车的试金石，海外用户需求刁钻，而且往往对中国产汽车特别挑剔，特别是今年小鹏多款车型都是全球车型，海外同步上市，小鹏在海外逐渐发力。

在刚过去的巴黎车展中，小鹏汽车和特斯拉是唯二参加法国巴黎车展官方组织的自动驾驶公开道路体验的车企；并且成为联合国自动驾驶工作组秘书长。

由此也可以看出，小鹏的科技能力已经在海外有口皆碑，作为“中国智驾”的代名词，我很看好小鹏汽车在海外依靠前所未有的智驾体验，收获一波粉丝。

最后说产品：
高端系列小鹏GX，小鹏G9L表现不俗。
小鹏GX已经稳定4月突破6000辆，小鹏G9L刚开始交付，在25万以上新能源旗舰SUV中，这两款车除了智驾，还有非常强的底盘能力，底盘操控一流。

MONA系列三款车已经形成矩阵，M03，L03，L05。
三个车在20万以下区间，依靠对标50万级别车型的智能化，和智能座舱，形成这个价位下非常有竞争力的产品矩阵。

小鹏这个月销量创历史记录，这也不会是偶然现象，因为11月随着L05的上量，以及几款海外车型的交付，销量还会进一步拉升。
#小鹏10月交付50237台创历史新高#