四驱设定让人安心，但实际驾驶始终取决于四条轮胎与路面的直接配合。看新一代宝马iX3的四驱价值，先从路面及轮胎机制说起，比直接强调抓地力更贴近真实使用场景。
该车型采用全球首发的前后轴双电机方案，官方定位为差异化驱动架构，为系统动态分配动力提供了基础条件，但电机的输出能力与路面匹配程度，仍是决定实际表现的关键。前后轴均有电机，不代表四轮独立驱动，转弯时兼顾方向控制与加减速，各轴动力分配需动态协调，四驱也不会自动缩减停车距离。

片中的附着示意基于通用原理展示，并非本车极限数据；行驶画面为官方素材，非本次试驾内容。实际表现需结合实时路况，以车辆规范参数为准。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXYV0f7S