#奔驰承认L3自动驾驶推进太超前# 奔驰计划往回退，我个人反而觉得挺清醒。

就目前来说，L3最尴尬的地方，不是技术不能完善，只是车企把责任接了过去，但用户的体验可能没有想象中的那么好。

所以奔驰跳过L3直奔L4，不是好高骛远也不是能力不足落后了。而是车企清楚L3的系统一旦激活，除了出了事兜底的责任从司机变成了车企；可用户得到的大概率速度卡得很低，基本只能堵车时松个手，正常跑高速估计还得自己来。

自动驾驶真正的分水岭不是L几，应该是出了事谁负责、用户愿不愿意为这个负责买单。#热点观点##大v聊车#