#奔驰承认L3自动驾驶推进太超前#
全球首个量产 L3 Drive Pilot，
只能低速堵车用，场景窄、贵、用户体验有限
现在奔驰直接改道
不继续死磕面向消费者的 L3
全力打磨点对点高阶 L2
计划等成熟之后直接冲 L4
所以自动驾驶不是闯关打卡
好用、能用、敢用
才比等级数字更重要
发布于 广东
即刻视驾FlatOut