宝马新iX3资料里提到，日常驾驶时98%的制动动作可靠能量回收完成，但这不代表摩擦刹车成了摆设。我们用赛车制动区读数的方式，把比例按原意拆开看。
宝马欧洲资料把能量回收放在驱动、制动与驾驶动态联合管理里：电机在相应减速工况下，仅能回收部分运动能量至电池，行驶阻力、系统损耗不会因此消失。98%是制动动作的比例，并非统计结果，也不能改写成98%能量回流到电池。一次制动可以是轻也可以是强，少数几次强制制动涉及的能量并不少，次数、距离、能量不能随便互换。
回收还需整车状态配合，以车辆提示与本车说明为准；需要减速时先按道路情况操作，保持车距、观察前方比盯回收图形更重要。摩擦制动系统仍要按车辆要求维护，轮胎、制动部件及相关警告都不能忽略。
这期内容没有实测数据，画面为实拍iX3车辆，仅作车型展示。#微博视频精选大赏##智测玩家##微博视频号迎新计划# http://t.cn/AXY1h8ac