不应该造谣式辟谣。
1. 标准是标准，法规是法规，完全不同的东西。
目前 L3的法规《道路交通安全法（修订草案）》暂未表决通过。
2.特斯拉 Robotaxi 是 L4 出租车，出租车你要卖给谁 ？无人驾驶出租车目前小鹏在跟进，而且已经拿了运营牌照。识数的都知道，4 比 3 大。
3. L3测试牌照≠符合 L3 。
L3 的应用场景中， 高速的难度其实是要小于城区的。这也是去年为什么很多车企负责人都预测高速 L3 会比城区优先落地的原因，但是预测归预测，一切以上级部门为准。
4. 官方定义里从没有“L3架构”这种东西。
测试牌照≠L3，L3架构≠L3 。国标中也从未否定过纯视觉路线。
5. 截止目前，没有任何车企承诺过L3架构的车可以升级L3。
事实是，有关部门从未表态过现有 L2 车辆可以在后续升级到 L3，也没见有任何官方文件提过有这么个渠道。后续如果有，以官方文件规定为准。
如果有汽车销售这样跟你承诺， 记得截屏录音，要么就让他写进购车协议里。