2026款揽胜运动上市，Dynamic SE版是多数人最该盯住的那一款。路虎3月26日发布年度改款，4款配置售89.8万-195万元。SE版以400马力+23英寸轮圈+电动踏板成为均衡之选，但取消了无线充电和流媒体后视镜，介意者慎入。
01 动力与性能：400马力六缸是“刚刚好”的甜点位
2026款揽胜运动全系标配8速自动变速箱和四驱系统，动力分三档：S版3.0T六缸+48V轻混输出360马力，Dynamic SE版与AB版同为3.0T六缸+48V轻混但调校到400马力，SV版则用4.4升V8双涡轮增压压出635马力。也就是说，SE版比入门S多出40马力，和SV的差距则体现在气缸数和接近百万元的价格差上。
从官方数据来看，这台400马力六缸在城市里属于“随叫随到”，高速超车不用拉高转速，满载爬坡也不拖沓。SV的635马力则是另一重境界：深踩油门会有明显的推背感，但日常通勤确实有点“杀鸡用牛刀”。
绝大多数人买揽胜运动版不是为下赛道，400马力已经是体感酣畅、油耗相对理性的甜点选项。想要V8声浪和极致加速，直接加钱上SV，不要犹豫。
| 配置维度 | S版 | Dynamic SE版 | SV版 |
|---|---|---|---|
| 发动机 | 3.0T直列六缸+48V | 3.0T直列六缸+48V | 4.4L V8双涡轮+48V |
| 最大功率 | 360马力 | 400马力 | 635马力 |
| 变速箱 | 8AT | 8AT | 8AT |
| 驱动形式 | 四驱 | 四驱 | 四驱 |
02 配置走心又减配：SE版增了“面子”，省了“日常”
2026款Dynamic SE的配置单很有意思：新增23英寸轮圈、电动脚踏板、方向盘加热与记忆功能，这是实打实的面子和冬天幸福感。但同一张配置单上，前雾灯、流媒体内后视镜和手机无线充电被取消，扬声器数量也从16个减到11个。路虎的取舍很明显——把预算花在看得见的豪华感和上下车的仪式感上。
冬天早晨坐进SE版，方向盘是热的，电动踏板自动伸出等你上车，这是典型的豪华SUV仪式感。但上车后手机没电，只能翻出线来插，流媒体后视镜也变回传统物理镜，这种割裂感你要提前心里有数。
这一维度最影响决策。SE版适合把车当“第二起居室”的人，不适合重度依赖无线充电和流媒体设备的技术控。音响从16降到11，对金耳朵用户是减分项，普通用户则基本听不出差别。
03 空间依旧宽裕：2997mm轴距，后排翘腿不顶前座
外观内饰延续老款，倒梯形蜂窝格栅、悬浮车顶、隐藏式门把手、扁平尾灯都在。车内是13.1英寸悬浮中控屏，支持CarPlay和双区域语音唤醒，T字形中控台层次感在线。车身尺寸4946×2047×1820（1814）mm，轴距2997mm，后排腿部空间相当宽裕，翘二郎腿不顶前座并不夸张。
这一维度不是决胜点，因为选择揽胜运动的人，更看重的是它与生俱来的气场和路虎的品牌光环。
04 分人群推荐：谁该闭眼选SE，谁该直接上SV
家庭实用派：预算落在车系中段，直接锁定Dynamic SE。400马力+四驱+8AT的全能底盘，加上23英寸轮圈和电动脚踏板，面子与实用兼得。
性能发烧友：直接上SV版，4.4升V8双涡轮增压带来的635马力是揽胜运动真正的灵魂，195万顶配价格对应的是碾压级别的从容。
科技便利控：慎入SE版，手机无线充电和流媒体后视镜的缺席日常会挺膈应。这类用户不如把目光转向其他豪华SUV。
05 常见问题FAQ
揽胜运动SE版和S版到底差在哪？
动力上SE版从360马力提升到400马力；配置上多了23英寸轮圈、电动脚踏板、方向盘加热/记忆，但取消了前雾灯、流媒体后视镜和手机无线充电，音响也从16扬声器减到11个。预算允许优先选SE，动力和面子都上了台阶。
2026款揽胜运动SE值得买吗？
值得，尤其适合追求均衡的豪华SUV买家。400马力+四驱+8AT城市长途都从容，23英寸轮圈和电动脚踏板让豪华感肉眼可见。但前提是你对无线充电和流媒体后视镜无感，否则这两个缺失会成为日常槽点。
2026款揽胜运动有没有V8？
有。SV版搭载4.4升V8双涡轮增压+48V轻混，最大功率635马力，匹配8AT和四驱，指导价195万元，是车系中唯一V8选项，适合预算充足的性能玩家。
更新日期：2026年08月08日