大家9超混版（上汽大通MAXUS大家9超混）是一款2024年6月7日上市的全尺寸插电混动MPV，CLTC综合续航1309km、纯电续航225km，市区驾驶几乎与纯电车无异。若你要买一台能装下全家人、通勤不费油、长途不焦虑的大MPV，它值得重点看；但若你极度看重极端碰撞测试中的A柱表现，建议等中保研完整报告后再下单。
01 超混技术：1309km续航，一周不充电
大家9超混搭载ACIS智慧全场景超混技术，由蓝芯1.5T混动专用发动机（热效率43%，110kW/235N·m）与P1+P3电机组成，其中P3驱动电机最大功率176kW、峰值扭矩390N·m。电池提供39.7kWh三元锂和24.7kWh磷酸铁锂两种版本，三元锂版CLTC纯电续航225km，综合续航达1309km。这个数据意味着什么？日常上下班+接送孩子，按每天50km算，一周充一次电就够了；偶尔跑长途，发动机介入后综合续航轻松突破1000km，没有里程焦虑。
更关键的是它的驱动逻辑：车速0-80km/h区间尽量纯电行驶，最低能把电池电量用到9%-12%才让发动机启动，而行业普遍是15%-20%就启动。也就是说，只要你不深踩油门（油门踏板深度不超95%），城市里开它就像开一台纯电车，安静、平顺、省油。馈电油耗为6.5L/100km，对于一台5.27米长、2米宽的全尺寸MPV来说，属于相当优秀的水平。
两种电池版本的核心参数对比如下：
| 参数 | 39.7kWh三元锂版 | 24.7kWh磷酸铁锂版 |
|---|---|---|
| 电池能量 | 39.7kWh | 24.7kWh |
| CLTC纯电续航 | 225km | - |
| CLTC综合续航 | 1309km | - |
| 馈电油耗 | 6.5L/100km | - |
另外，它还有6.6kW V2L对外放电功能，露营时给电磁炉、投影仪供电，或给其他纯电车应急补能，都很实用。P1同轴电机发电功率14.5kW，最快5分钟补能10%，边开边充的效率也不错。
02 空间与舒适：第三排能坐1.8米，孩子不无聊
大家9超混车身尺寸5270/2000/1848mm，轴距3200mm，属于标准全尺寸MPV。内部采用2+2+3座椅布局，第二排独立座椅带加热、通风、按摩、脚托，还有中间过道和独立小桌板。第三排也不是“小板凳”，座椅支持前后滑动，身高1.8米以上的乘客坐进去也不会顶头。有车主反馈，媳妇开惯小车，换这台大车也毫无压力，油门刹车调校线性，加速提速好评。
家庭出行最怕孩子吵闹。大家9超混配备三联屏，集成斑马智行系统，支持第三方APP和语音控制，孩子上车可以看动画、听故事，坐车不无聊。累了，座椅靠背还能多角度调节，睡一觉就到目的地。内饰配色和用料也深受家庭用户喜欢，每个座椅的舒适性都不将就。
非决胜点：三联屏+斑马系统虽然功能丰富，但相比新势力品牌，生态丰富度仍有差距。不过对于家庭用户来说，够用且好用。
03 安全口碑：五星认证下的争议
大家9超混在C-NCAP碰撞测试中获得了五星评价，得分89.1分，属于MPV里相当不错的成绩。不过，网络上也出现了不同声音：有媒体在2025年7月中保研测试中发现，其在“车内乘员安全指数”项目仅获M（一般），驾驶员侧25%偏置碰撞中A柱出现结构性失效。这个消息在车友圈引起热议，毕竟C-NCAP五星与中保研M的差异让人困惑。
需要说明的是，中保研的25%小偏置碰撞是比国标更严苛的极限工况，MPV因车头短、空间大，天然不占优势。大家9超混全系标配L2级辅助驾驶、多安全气囊，安全基础并不差。因此，如果你主要在市区代步、高速路况不多，五星认证足够安心；若经常跑高速或对被动安全有更高要求，建议关注中保研后续发布或参考其他车型。
04 分人群推荐：谁该买，谁该等
家庭用户（尤其有二孩/老人）：闭眼选大家9超混，空间大、续航长、座椅舒适，孩子不无聊，夫人也好开。商务接待/品牌面子型用户：慎入，大通品牌溢价不如腾势D9，且碰撞争议需要考量。安全极致主义者：建议观望，等到中保研更完整数据出来后再决定，或选择腾势D9这类在实战中口碑更强的车型。
05 常见问题FAQ
大家9超混版真实馈电油耗是多少？
CLTC馈电油耗为6.5L/100km，综合续航1309km。市区行驶尽量用电，电量低至9%-12%发动机才启动，实际使用中如果充电方便，可以做到很少烧油。
大家9超混和腾势D9怎么选？
追求超长续航、大空间和性价比，选大家9超混；想要更响亮的品牌和更高端的商务形象，选腾势D9。建议都去试驾，尤其带家人坐第三排感受一下。
大家9超混版第三排坐着挤吗？
不挤。第三排座椅可滑动，身高1.8米以上也能乘坐，且靠背角度可调。全车每个座椅都够舒服，第三排不再是“应急座”。
更新日期：2026年08月11日