一、被动安全：超高强度笼式车身与全系气囊升级
铠甲笼式车身：新一代SU7全系采用2200MPa小米超强钢内嵌式防滚架，从A柱贯穿至C柱，同时四门防撞梁也升级为2200MPa，相比1500MPa吸能性能提升55.6%。
车身扭转刚度：整车扭转刚度达51000N·m/deg，高强度钢和铝合金占比超90%。
全系9气囊：新增后排侧气囊×2、2040mm超长侧气帘×2，覆盖全工况全席位（含5%女性假人测试），超过C-NCAP 2024版和C-IASI 2023版测试标准。
二、主动安全与智能辅助驾驶
全系标配激光雷达：新一代SU7全系标配激光雷达，配备Xiaomi HAD智能驾驶系统，搭载XLA认知大模型，支持大型障碍物绕行、语音控车（如“小爱同学，离前面那辆车远一点”）。
25项安全辅助功能：包括AEB前向1-135km/h、后向1-30km/h，AES支持最多2次连续变道。
紧急呼叫与救援系统：碰撞后可在毫秒级断电、自动解锁车门，E-Call自动拨打120并上报定位。上述8月7日事件中，该系统成功在驾驶员昏迷状态下完成全部救援流程。
三、电池安全与门把手冗余设计
电池防护升级：新一代SU7电池包底部新增防弹涂层，底盘前部新增1500MPa防刮底横梁。高压绝缘防护多达17层，测试项目超1230项，超新国标25倍。
门把手三重冗余：车外机械拉手（碰撞后自动解锁）、门锁冗余备份电源（极限工况仍可解锁）、车内应急机械拉手（无需解锁即可开门），100%符合2027年新国标。