比亚迪宋Ultra DM-i上市后，其亏电油耗实测数据成为关注焦点：官方NEDC百公里亏电油耗低至3.3L，多家媒体实测也印证了这一优异表现，让其成为中型插混SUV中的能耗标杆。
一、亏电油耗实测数据：官方标称与媒体验证
官方数据：比亚迪官方公布宋Ultra DM-i的NEDC百公里亏电油耗为3.3L。该数据基于第五代DM技术，是其核心能耗指标之一。
媒体实测：多家汽车媒体在上市后的实际测试中，验证了这一油耗水平。有实测数据显示，在综合路况下，亏电油耗可达到3.26L/100km甚至更低，表现优于官方数据，属于“反向虚标”。
测试标准：媒体实测通常采用“加满油至跳枪-行驶-再次加满油”的方式，并开启空调（如24℃两档风），模拟日常用车场景，数据具备较高参考价值。
二、纯电续航与综合续航：告别里程焦虑
纯电续航：宋Ultra DM-i提供205km和310km两种纯电续航版本（CLTC工况）。310km版本可满足大部分用户一周的城市通勤需求，实现“一周一充”。
综合续航：满油满电状态下，官方宣称综合续航可达1845km。这一成绩得益于大容量电池（26.6度电）与高效混动系统的结合，大幅降低了长途出行中的补能焦虑。
三、技术支撑：第五代DM混动系统
核心系统：宋Ultra DM-i搭载比亚迪第五代DM技术，该系统以电驱为主，发动机为辅，通过极致的热效率（发动机热效率达46.06%）和智能化能量管理实现低油耗。
AI能耗管理：系统内置AI大模型，可覆盖超百万车主的驾驶数据（每月28亿公里），根据不同路况实时优化发动机与电机的工作策略，实现“越开越省”的效果。
电驱总成：EHS电混系统的电驱总成效率极高，配合大容量刀片电池，即使亏电状态下，发动机也主要工作在高效区间，驱动发电机供电，从而保持低油耗和动力平顺。