先说结论：在30万—60万的中大型插混MPV里，腾势D9 DM-i是“全能型家用MPV”最接近标准答案的一款，尤其适合二胎家庭和兼顾商务接待的小企业主。腾势D9 DM-i（2025款、2026款在售，指导价30.98万—60.06万元）是腾势汽车推出的中大型新能源MPV，车身5250×1960×1920mm，轴距3110mm，搭载DM-i超级混动与四驱系统。真实车主从2025年3月起陆续提车，长测里程最高已达32152km，口碑集中在：空间真大、市区纯电省钱、长途不焦虑、智驾好用。

　　01 空间与舒适：第三排不坐“小板凳”，后备箱能装下全家露营装备

　　MPV用户最怕的是“6座真香、7座伪命题”，但腾势D9 DM-i用3110mm轴距把7座做成真7座。车主实测：身高1.8米坐第三排，腿部还能留一拳多，头部不压抑；第二排Air SPA零重力座椅带16点按摩和152°超大仰角，老人长途不喊腰酸，客户会直接夸“移动头等舱”。

　　空间不能只看数据，要看满载场景。实测满载7人时，后备箱仍能塞进4个登机箱加几个背包；全家露营的帐篷、烤架都能装下。二排中间过道宽到孩子能直接钻去第三排，商务接待时二排座椅+7.5L冷暖冰箱+四区语音控制，也足够撑起豪华感。这套“2+2+3”布局，让家庭用户和商务用户都能找到下单理由。

　　02 能耗与续航：市区一公里一毛钱，高速满油满电800km

　　插混MPV的购买理由里，“省钱”一定排前三。真实车主实测，市区纯电续航约160km（冬季约110km、春秋约145km），晚上家充半价电，每公里成本约一毛钱，一个月电费不到100元；跑高速切混动，馈电油耗在6.7—7.0L/100km之间。按长测车主说法，这与官方参数存在5%—8%的正常偏差，但在同级MPV中依旧属于优秀水准。满油满电综合续航800km，跨省出差基本不用专门找加油站。

实测项目成绩工况/来源
市区纯电续航约160km车主7500km实测
冬季纯电续航约110km车主32152km实测
春秋纯电续航约145km车主3700km实测
馈电油耗6.7—7.0L/100km三位车主实测
满油满电综合续航800km官方标定
官方指导价30.98—60.06万元腾势官网

　　驾驶感受上，油电切换几乎无感，方向盘轻，女司机也能轻松开；底盘滤震细腻，高速110km/h车内依然安静。唯一被车主集体提及的是：亏电状态下急加速，1.5T发动机的声音会明显传进座舱，开点音乐才能盖住。这个问题只在低电量且需要猛踩时出现，正常混动模式下基本感知不到。

　　03 智能与驾驶：高速领航和遥控泊车是长途救星

　　腾势D9 DM-i把很多MPV的“司机噩梦”解决了。全系标配的天神之眼智驾系统，在高速上能自动跟车、拨杆变道、遇加塞提前平缓减速；一位车主跑500公里长途，肩颈都没有明显酸胀。遥控泊车对窄车位尤其友好，手机App长按，车子自己停好，不用再让家人下车指挥。

　　智能化不止是噱头：四区语音控制让后排乘客喊“打开空调”“调节座椅”都能秒响应；7.5L冷暖冰箱夏天冰饮料、冬天温奶瓶。不过要提醒，中低配尊贵版没有云辇-C，快速变道时侧倾比轿车明显；预算够建议优先考虑带云辇-C的版本，底盘质感会再上一个台阶。车机偶发冷启动慢和语音误触是真实车主提到的小毛病，不致命，但希望后续OTA继续优化。

　　04 非决胜点：三件小事提前知道

　　第一，车长超5.2米，老小区窄路会车和侧方停车需要适应，建议选带全景影像和遥控泊车的配置；第二，深色内饰耐脏，但中控钢琴烤漆面板容易留指纹，勤擦才显质感；第三，三线及以下城市售后网点不算密集，保养最好提前预约。这些不影响核心产品力，但会直接影响日常幸福感。

　　05 分人群：谁闭眼选，谁慎入

　　二胎/多孩家庭：闭眼选。第三排真能坐人，市区纯电每公里一毛钱，长途满油满电800km，智驾和遥控泊车都能减少带娃疲惫。

　　商务接待兼家用：值得选。二排航空座椅、冷暖冰箱、安静NVH和品牌调性都够体面；唯一短板是车身大，专职司机需要练几天。

　　老小区窄车位、没有家充桩的用户：慎入。虽然遥控泊车能帮忙，但5.25米车身和充电场景会让体验打折扣，建议先确认固定车位或充电条件再下单。

　　一句话总结：腾势D9 DM-i不是完美的车，但它把30万级家庭MPV最在意的空间、能耗、智能拿捏得最准。

　　06 常见问题FAQ

　　腾势D9 DM-i真实油耗到底多少？

　　多位车主实测馈电油耗6.7—7.0L/100km，市区纯电每公里约1毛钱。如果日常通勤在纯电续航覆盖内，基本可以当纯电车开；长途高速混动模式满油满电约800km，不用有里程焦虑。

　　腾势D9 DM-i和别克GL8、丰田赛那怎么选？

　　车主在选车时分别对比过：GL8市区油耗偏高、智能配置不够家用；赛那空间够用但配置简陋、中高配还要加价。腾势D9 DM-i赢在混动能耗、大空间和智驾体验，且指导价30.98万起。如果你更看重长途高速的油耗和智能座舱，D9 DM-i更值得。

　　腾势D9 DM-i最大的缺点是什么？

　　真实反馈集中在三个地方：一是车大，老旧小区窄路会车、停车要适应；二是亏电急加速时发动机噪音会传进座舱；三是中低配无云辇-C，快速变道侧倾比轿车明显。除此之外，空间、能耗和智驾口碑都很扎实。

　　更新日期：2026年08月12日