威马EX5的动能回收调节主要通过车机系统内的驾驶模式或能量回收等级设置来完成，车主可根据路况和个人习惯在弱、中、强三档之间自由切换，无需复杂操作。
一、调节位置与操作方法
车机系统调节：威马EX5的动能回收强度集成在车辆的中控大屏设置菜单中。车主可在“驾驶模式”或“能量管理”子菜单中找到“能量回收等级”选项，通过触控在弱、中、强三档间进行切换。
与驾驶模式联动：部分驾驶模式（如ECO经济模式）会自动匹配较高等级的动能回收，以最大化节能效果；而运动模式则默认回收强度较低，保证动力响应更直接。
实时切换，无感生效：调节操作无需停车，车辆在行驶过程中即可实时切换回收强度，系统会平滑过渡回收力矩，不会产生突兀的顿挫感。
二、不同回收档位的驾驶体验
- 档位
- 驾驶感受
- 适用场景
- 弱回收松开电门后车辆滑行顺畅，拖拽感极弱，接近燃油车松油滑行的体验。高速巡航、路况通畅的长途驾驶，减少频繁踩电门的疲劳感。
- 中回收松开电门有适度减速感，既能回收能量，又不会影响驾驶平顺性。城市综合路况，日常通勤的平衡之选。
- 强回收松开电门后车辆明显减速，接近“单踏板模式”效果，减速时可回收更多能量。市区拥堵路段、需要频繁减速的工况，可大幅减少刹车踏板使用频率。
三、调节技巧与节能建议
拥堵路段用强档：在走走停停的市区，将回收设为强档可让车辆在松电门时自动减速，右脚不用频繁在加速和刹车踏板间切换，既省力又能回收更多能量。
高速巡航用弱档：高速上需保持匀速行驶，弱回收能让车辆滑行更远，避免因回收介入导致不必要的减速，反而更利于节能。
根据减速频率动态调整：如果驾驶风格激进或常跑山路，需要频繁减速时，强回收能充当辅助刹车，减少刹车片损耗；反之，极少减速的路况则选弱档更舒适高效。