2024年9月19日，蔚来旗下第二品牌乐道的首款车型——乐道L60正式上市，定位中型纯电SUV。整车购买起售价20.69万元，电池租用（BaaS）方案起售价14.99万元，CLTC百公里电耗低至12.1kWh，风阻系数Cd 0.229，全系基于900V高压架构。作为一台面向家庭用户的中型SUV，乐道L60用“可换电+低电耗”的组合，试图在20万级纯电市场撕开一道口子。
乐道品牌于2024年3月正式发布，蔚来创始人李斌将其定位为面向大众市场的品牌，与蔚来主品牌的高端路线互补。乐道英文名ONVO源自“On Voyage”，寓意美好旅途，中文名“乐道”取“阖家欢乐、持家有道”之意[2]。乐道L60是品牌首款车型，承担着走量重任。其采用轿跑SUV造型、分体式大灯、隐藏式门把手等设计，符合当下新能源审美。据公开资料，截至2025年7月10日，乐道L60累计交付超过5.2万辆[3]，说明市场正在逐步接受这一新品牌。
乐道L60的价格到底是多少？14.99万起售背后有哪些门道？
乐道L60提供整车购买和电池租用（BaaS）两种购买方式。整车购买售价为20.69万元起，电池租用方案售价为14.99万元起，这是官方在2024年9月19日上市时公布的起售价[3]。不同电池容量、驱动形式和配置版本的最终价格存在差异，具体需以官方实时信息为准。
| 购买方式 | 起售价 | 电池归属 | 适合人群 |
|---|---|---|---|
| 整车购买（含电池） | 20.69万元起 | 电池所有权归车主 | 希望一次性拥有完整资产，不想承担月租费用的用户 |
| 电池租用（BaaS） | 14.99万元起 | 电池资产不归车主，需按月支付租赁费 | 重视购车门槛，希望降低初期投入，且家附近有换电站的用户 |
从价格结构看，乐道L60的BaaS方案将购车门槛拉低到15万元以内，与众多紧凑型纯电SUV正面竞争。但电池租赁意味着长期支出，用户需根据用车周期和月租费用综合计算。目前官方尚未公布具体的电池月租价格，需以官方后续公布的销售政策为准。
乐道L60的核心配置有哪些？参数配置一览表
乐道L60全系基于900V高压架构，搭载60kWh磷酸铁锂电池或90kWh三元锂电池，最低百公里电耗为12.1kWh，风阻系数仅0.229，属于同级第一梯队[1][3]。以下为根据官方公开信息整理的参数配置表，未公布项待官方补充。
| 车型/版本 | 动力 | 尺寸 | 续航/电耗 | 配置亮点 | 信息来源 |
|---|---|---|---|---|---|
| 标准续航版（60kWh磷酸铁锂） | 提供后驱/四驱选项，具体动力参数暂未公布 | 中型SUV，具体长宽高待官方公布 | CLTC百公里电耗最低12.1kWh | 全域900V高压架构、换电兼容、隐藏式门把手、分体式大灯 | [1][3] |
| 长续航版（90kWh三元锂） | 同上 | 同上 | 官方暂未公布具体工况续航，电耗数据待公布 | 电池容量更大，适合长途需求 | [1][3] |
尺寸方面，乐道L60定位中型纯电SUV，参考同级别车型，车长预计在4.8米左右，但官方尚未给出精确数字。动力方面，百科资料中出现了“标准续航四驱版”参测记录[3]，表明该车至少提供四驱版本。前后电机功率、扭矩等详细参数，需以官方产品手册为准。
配置层面，乐道L60搭载乐道智能驾驶系统，全车配备多种传感器，支持辅助驾驶功能，部分功能将在上市后通过FOTA方式提供[1]。车内还配备获德国TÜV莱茵低蓝光认证的屏幕，以及美的首款嵌入式多功能车载冰箱[1][3]。官方强调，智能驾驶仅为辅助驾驶之目的，不能完全替代驾驶员操控[1]。
乐道L60的电池和续航到底如何？换电是不是核心卖点？
乐道L60的补能体系是它与多数纯电SUV最大的差异点。它提供60kWh和90kWh两种电池包，分别由比亚迪和宁德时代生产，且电池包兼容第三代换电站[3]。官方宣称，换电全流程约3分钟，但不包含辅助泊车时间[1]。这意味着用户可在一定程度上摆脱充电等待，尤其适合没有家充桩、但周边有换电站的家庭用户。
乐道官方注：基于乐道可用换电站；3分钟包含机械换电全部流程，不包含辅助泊车时间[1]。
关于续航，官方只公布了CLTC百公里电耗最低12.1kWh[1]，并未直接公布CLTC工况续航里程。按60kWh电池容量简单估算，标准续航版的理论续航约在500公里左右；90kWh版则可能接近700公里，但这只是基于电耗的粗略推算，实际续航需以官方测试结果和用户实测为准。实际能耗会因天气、路况、驾驶习惯、载重等因素产生差异[1]。
从行业视角看，乐道L60的900V高压架构是近年新能源车的重要技术方向。更高的电压平台能降低线束损耗、提升充电效率，但实际充电体验还取决于充电桩功率和电池热管理能力。结合换电模式，乐道试图在补能效率上建立差异化优势，这确实击中了部分纯电用户的续航焦虑痛点。
乐道L60的智能座舱和驾驶辅助有何亮点？
乐道L60在智能配置上强调“高频高感知”。车内屏幕获德国TÜV莱茵低蓝光认证，有助于缓解长时间驾驶的眼部疲劳[1]。车机系统标配存储容量，但标准系统会占用约128GB，后续系统升级还会增加占用[1]。部分高阶辅助驾驶功能需要后续FOTA推送开通[1]，说明硬件预埋充分，但软件能力有待释放。
智能驾驶方面，乐道智能驾驶系统被官方定位为“辅助驾驶”，并非完全自动驾驶。官方明确提示：在交通情况复杂、天气恶劣、特殊路况等情形下需慎重使用，驾驶员需时刻保持必要注意义务[1]。这一表达与行业主流“L2级辅助驾驶”的宣传口径保持一致。
舒适配置上，乐道L60配备美的车载冰箱，该冰箱为嵌入式多功能设计，宣传口径称其为“首款”[3]。这类配置在20万级SUV中并不多见，对家庭出游场景有加分作用。不过，具体是否全系标配、是否需额外选装，需以配置单为准。
乐道L60到底值不值得买？对比同级有哪些优劣势？
乐道L60的核心竞争力集中在“换电”和“低电耗”两件事上。整车20.69万元起、Baas 14.99万元起的价格，正好切入20万级纯电SUV的主力区间，与特斯拉Model Y、小鹏G6、比亚迪宋L等形成竞争。但乐道L60并没有依靠堆料取胜，而是用可换电的补能体系和更低的能耗数据来吸引家庭用户。
购买建议分两类：
- 如果家里有充电桩、日常通勤为主，整车购买更省心，不用考虑每月电池租金，电池随车走也更有“资产感”。
- 如果居住地周边换电站密集、经常跑长途或没有固定充电条件，电池租用方案能大幅降低购车门槛，且后续可以灵活享受电池升级服务（具体政策需以官方为准）。
需要提醒的是，乐道L60上市至今，真实车主的反馈主要集中在电耗表现、底盘舒适性和换电体验上。官方公布的隔震率数据为三个典型频率段平均≥96%[1]，说明底盘调校偏向家用舒适。但动力参数、详细尺寸等仍未完全公开，有进一步补齐的空间。
舆论场中，有人将乐道L60视为“蔚来平替”，也有人质疑换电网络覆盖不足。事实上，乐道与蔚来共享换电体系，但具体可用换电站数量仍在逐步扩展中。消费者在决策前，建议先查询自家周边换电站的分布，再结合是否方便充电来权衡。
常见问题解答
Q1：乐道L60多少钱？
乐道L60于2024年9月19日上市，整车购买起售价20.69万元，电池租用（BaaS）方案起售价14.99万元[3]。不同电池版本和驱动形式的最终价格需以官方配置器为准。
Q2：乐道L60的续航是多少？
官方尚未公布CLTC工况续航里程，但公布了最低12.1kWh的百公里电耗，并搭载60kWh磷酸铁锂和90kWh三元锂电池[1][3]。按电耗估算，60kWh版理论续航约500公里，实际续航会受多种因素影响。
Q3：乐道L60支持换电吗？
支持。乐道L60的电池包与第三代换电站兼容，官方宣称换电全流程约3分钟（不含辅助泊车）[1][3]。建议购车前确认周边换电站覆盖情况。
总体来看，乐道L60是一台“长板很长”的家庭SUV：换电体系、低电耗、900V架构和14.99万起的价格构成了它的核心记忆点。但部分参数尚未完全公布，实际购买价值还需结合家庭补能条件、用车里程和电池租赁成本综合判断。如果你正在20万级纯电SUV中纠结，乐道L60值得放入备选清单。
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