腾势D9 EV来了！36.98万起续航800km，四驱410kW，你买不买？+FAQ

　　全新腾势D9 EV值得买吗？答案：2026款第二代EV是35-45万级纯电MPV中最值得考虑的选项。腾势D9 EV已于2026年4月底开启交付，EV版价格明确：两驱36.98万元起、四驱40.98万元起，续航最高800km，四驱综合功率410kW，并预计搭载天神之眼5.0系统。家庭用户选两驱，商务/北方用户直接上四驱。

　　01 动力与续航：纯电MPV的“天花板”再刷新

　　2026款第二代腾势D9 EV最核心的升级在动力总成。两驱版搭载340kW后置电机，最大扭矩600N·m；四驱版增加70kW后桥电机，综合功率达到410kW。对比此前老款车型，这套e平台3.0八合一电驱系统效率高达93%，扁线绕组技术让电机效率提升12%。官方数据显示，四驱版0-100km/h加速为7.3秒（经销商配置表标注），推动这么大一台MPV已经非常轻快。续航方面，两驱版CLTC工况可达800km，四驱版为750km，配合166kW超充，10分钟就能补能150km——也就是说，你从北京到青岛跑趟长途，中途只去一次洗手间的时间，电已经够你继续跑两小时了。

　　场景化翻译一下：800km的CLTC续航，按日常通勤每天往返50km算，两周充一次电完全没问题；周末全家出游，往返300km的短途，全程不用考虑充电。如果你在北方，四驱版750km续航虽然少了50km，但冬季雪地模式下，智能扭矩分配系统可实时调整前后轴动力比例（0:100到50:50），起步和过弯明显更稳。所以这一维度的结论是：续航焦虑在腾势D9 EV上基本不存在，动力更是“过剩”的存在。

　　02 智驾与空间：宜商宜家的本质不变

　　车身尺寸上，腾势D9 EV长宽高5250/1960/1900mm，轴距3110mm，与现款保持一致。这个尺寸意味着什么？第二排可以轻松翘二郎腿而不顶前座，第三排坐两个成年人也不会觉得局促。2+2+3的七座布局，第二排座椅支持前后滑动，第三排座椅靠背还能折叠，后备箱纵向长度625mm，全家出游的行李都能装下。

　　更值得关注的是智能化。工信部申报图显示，新车车顶带有激光雷达，预计将匹配天神之眼5.0系统。如果最终量产车全系标配或高配可选，那这套智驾系统将补齐腾势D9最后一块短板——在城市快速路和高速上，车辆可以自己完成变道、超车、跟停起步，驾驶员只需要监控路况即可。不过要注意，目前官方尚未确认天神之眼5.0的标配范围，建议订车时和销售确认具体配置。

　　非决胜点：外观主要是前脸格栅微调，侧面和尾部基本没变。这种“不折腾”是明智的——毕竟买MPV的人要的是稳重，而不是激进的标新立异。

　　03 价格与配置：36.98万起，四驱贵4万值不值？

　　第二代腾势D9全系售价区间为35.98万-46.98万元，其中EV版有两款主销配置：两驱闪充尊贵型36.98万元，四驱闪充尊荣型40.98万元。另外还有四驱闪充旗舰型预计价格更高，动力系统与尊荣型相同，差异主要在舒适性配置上。

　　从差价看，4万元换来的是一套四驱系统和更强的综合功率。对于南方城市用户，两驱版340kW已经远超日常需求，36.98万的价格也更有吸引力；但对于北方用户，冬季冰雪路面上的四驱抓地力是实打实的安全保障，加上云辇-C智能阻尼系统（颠簸路面舒适性提升23%）和Brembo四活塞卡钳，40.98万我认为是超值的。

　　04 分人群推荐：谁闭眼选，谁慎入？

　　家庭通勤用户：闭眼选两驱闪充尊贵型（36.98万），800km续航两周充一次，空间也够大。北方或预算充足的商务用户：直接上四驱闪充尊荣型（40.98万），410kW+四驱+云辇-C，雨雪天稳，接待也体面。追求最新智驾的朋友：建议先确认天神之眼5.0为标配还是选装，再决定是否现在入手——如果只是选装，多花点钱也要选上，否则后期没法加装。

　　05 常见问题FAQ

　　问题：腾势D9 EV实际续航打几折？

　　官方CLTC续航两驱800km、四驱750km。纯电车型实际续航受气温和路况影响，冬季高速续航通常打7折左右，四驱版约500km出头，两驱版约560km左右。如果是南方城市通勤，基本能做到一周一充或两周两充。

　　问题：腾势D9 EV两驱和四驱怎么选？

　　看地域和用途：南方城市、家用居多，选两驱闪充尊贵型，36.98万，续航800km更实用；北方冬季多雪、经常跑高速或商务接待，选四驱闪充尊荣型，40.98万，四驱更稳，动力更强，多花的4万值。

　　问题：天神之眼5.0是全系标配吗？

　　目前官方只公布了“有望配备”和申报图里的激光雷达，没有明确标配范围。建议订车时问清楚：车顶激光雷达是标配还是选装，天神之眼5.0是否需要订阅。智驾刚需用户尽量选带激光雷达的配置。

　　更新日期：2026年08月15日