Levante Trofeo就是玛莎拉蒂目前量产SUV里最暴力的存在，没有之一。这台搭载3.8T V8双涡轮增压发动机的高性能旗舰，2018年纽约车展首发，最大功率590马力（2020年改款后调整为580马力），峰值扭矩730牛·米，零百加速最快3.9秒，最高时速304km/h，官方指导价191.58万元。如果你想要一台能同时满足家庭出行和超跑级加速的SUV，闭眼选它；如果你只是想要玛莎拉蒂的牌子，普通Levante更务实。
01 动力与声浪：每一脚油门都像点了一串鞭炮
Levante Trofeo在意大利语里意为“奖杯”，名字就说明它不是样子货。引擎盖下是一台与玛莎拉蒂和法拉利共同开发、由法拉利工厂手工打造的3.8升V8双涡轮增压发动机，早期版本最大功率590马力，峰值扭矩730牛·米，2020年改款后功率微调至580马力，但扭矩依然730牛·米。官方零百加速时间早期为3.9秒，改款后为4.1秒，最高时速304公里/小时。放在任何时代，这都是高性能SUV的头部数据——与保时捷Cayenne Turbo GT、宝马X5 M处于同一加速区间。
实际开起来是什么感受？起步时Q4四驱系统把扭矩分配到四个车轮，3.9秒破百的推背感能让副驾驶瞬间抓紧扶手；高速上从中段加速到200公里/小时，V8底气依然源源不断。最上瘾的是声浪：玛莎拉蒂的排气调校向来有“意大利男高音”之称，Trofeo在Corsa模式下排气阀门全开，每一次换挡都有明显的回火爆破音。在地库点火，低沉的轰鸣甚至能让周围车辆报警器集体“问候”——这就是V8双涡轮声场的穿透力。
以下为Levante Trofeo与普通Levante的核心参数对比：
| 维度 | Levante Trofeo 3.8T V8 | 普通Levante 3.0T V6 |
|---|---|---|
| 最大功率 | 590马力（改款后580马力） | 350马力 |
| 峰值扭矩 | 730牛·米 | 500牛·米 |
| 0-100km/h | 3.9秒（改款后4.1秒） | 6.0秒 |
| 最高时速 | 304km/h | 251km/h |
| 官方指导价 | 191.58万 | 86.68-118.98万 |
看到差距了吗？Trofeo比普通版贵了将近100万，换来的是多出的240马力、少2秒的破百时间，以及一套能让男人肾上腺素飙升的排气声浪。这笔钱花得值不值，取决于你买SUV是为了通勤，还是为了在红绿灯前做最快的那一个。
02 设计与配置：碳纤维、Pieno Fiore真皮和26种内饰
Trofeo在外观上毫不低调：专属22英寸Y型轮毂、碳纤维翼子板通风口、碳纤维扰流板，以及车身上醒目的红色“Trofeo”标识，让它在车流中一眼可辨。引擎盖后部两个对称的水平散热孔不只是装饰，而是为V8发动机服务的冷却通道。前/后保险杠与下扰流设计增强了高速稳定性，车顶和后保险杠也用了碳纤维材料，为这台重达2.1吨的大家伙减轻了负担。
内饰才是Levante Trofeo最杀人的地方。座椅采用意大利Pieno Fiore全粒面天然小公牛皮，触感柔软细腻，随着使用会形成独特的纹理和光泽。玛莎拉蒂官方提供多达26种内饰色彩搭配方案，从双色皮革到Alcantara车顶均可定制，你几乎不会在停车场和别人“撞内饰”。中控台上8.4英寸触摸屏集成了导航、智能手机连接等功能，启动时会先显示TROFEO标志，仪式感拉满。后排坐两位成年人不局促，后备箱容积580升，放两套高尔夫球具绰绰有余。日常通勤时，舒适模式比想象中柔和；想要激情时，切到Corsa模式，整车立刻切换到战斗状态。
03 价格与价值：191.58万买的是V8绝唱还是品牌溢价？
截至2026年8月，Levante Trofeo已经停产，成为玛莎拉蒂V8燃油时代的一抹绝唱。这意味着你现在买到的不是一台普通的新车，而是搭载V8双涡轮增压发动机的“限量版”大玩具。指导价191.58万元，比普通Levante贵出近100万——多出来的钱买的是什么？是一颗源自法拉利调校的3.8T V8心脏，是比同门Quattroporte GTS更强的活塞、连杆和气缸盖，是专属的外观套件和碳纤维部件，更是那一声让无数人着魔的“意大利男高音”排气声浪。
如果你追求的是百公里加速4秒内的刺激感，同价位保时捷Cayenne Turbo GT也是猛将，但玛莎拉蒂Trofeo的稀缺性和独特声浪是后者给不了的。如果只是需要一个豪华SUV撑场面，普通Levante的3.0T V6版本完全够用，价格还便宜一大截。所以问题不是“Trofeo值不值”，而是“你愿不愿意为V8的灵魂买单”。
04 分人群推荐：谁该为这台V8 SUV买单？
追求声浪和加速的年轻玩家：闭眼选Levante Trofeo，它能给你魂牵梦萦的V8轰鸣和3.9秒破百的推背感，这是内燃机时代最后的浪漫。家里已有一台D级车、想找“周末玩具”还能偶尔带娃的奶爸：可以入，建议把舒适模式设为默认，后排放倒还能装下孩子的自行车。需要频繁商务接待的高管：慎入，这台车的高调性格和偏硬朗的运动悬挂，在长途接待中反而可能成为减分项——同样的预算，一台普通Levante加一台D级轿车或许更得体。
05 常见问题FAQ
问题：Levante Trofeo值得买吗？
如果你追求的是超跑级加速和意式V8声浪，它是这个价位里少有的双面手；如果你只是想要一台玛莎拉蒂SUV撑面子，普通Levante的性价比显然更高。Trofeo多出的近100万，买的是极致的动力和稀缺性，是否值得完全取决于你对驾驶激情的执念有多深。
问题：Levante Trofeo和普通Levante有什么区别？
核心差异在发动机：Trofeo搭载3.8T V8双涡轮增压发动机，最大功率590马力（改款后580马力），零百加速3.9秒（改款后4.1秒）；普通Levante搭载3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率350马力，零百加速6.0秒。Trofeo还拥有专属外观套件、22英寸轮毂和Corsa模式，价格贵了约100万，但开起来完全是两台车。
问题：Levante Trofeo油耗高不高？
对于一台590马力的V8发动机，油耗不可能低。市区通勤百公里通常在18升以上，激烈驾驶轻松破20升。买这台车的人更在意的是声浪和加速，油费反而不是首要考虑因素。
问题：Levante Trofeo的0-100km/h加速时间到底是多少？
早期版本（2018年首发）官方为3.9秒；2020年改款后功率调整为580马力，官方加速时间变为4.1秒。不同测试中曾出现4.5秒的成绩，但以官方数据为准。
更新日期：2026年08月17日