6月9日上市的2026款兰博基尼Urus SE，是300万级能上绿牌的插混超跑SUV，指导价297.10万元，800马力、3.4秒破百。城市精英闭眼选SE，纯粹玩家守燃油版；预算只够裸车者慎入，落地需再掏约33万。
01 性能与动力：800马力插混加持，快得不像SUV
Urus SE的插混系统由4.0T双涡轮增压V8发动机（620马力、800牛·米）与141kW电机（192马力、483牛·米）组成，系统综合800马力、950牛·米，0-100km/h加速3.4秒，最高车速312km/h。相比纯燃油版Urus的640马力、3.5秒破百，插混版起步更快，电机瞬间填补涡轮迟滞，让这台重逾两吨的大家伙像被弹射出去一样；V8高转时的嘶吼，依然保留蛮牛基因。
实测场景中，25.9kWh电池组可提供WLTC纯电续航42公里，市区短途几乎不烧油；跑长途时V8和电机协同，WLTC综合油耗5.03L/100km。但要注意，这是大量用电的工况成绩，亏电油耗约11.8L/100km，日常不充电12-15升正常。插混的目的不是省钱，而是性能——电机带来的瞬时响应和绿牌资格，才是SE的核心价值。
| 维度 | Urus SE（插混） | Urus S（燃油） |
|---|---|---|
| 指导价 | 297.10万元 | 297.10万元 |
| 最大功率 | 800马力（综合） | 640马力 |
| 0-100km/h | 3.4秒 | 3.5秒 |
| 最高车速 | 312km/h | 305km/h |
| 纯电续航（WLTC） | 42公里 | - |
| 电池容量 | 25.9kWh | - |
从表中可见，SE与燃油版S指导价完全相同，但SE多出电机和42公里纯电续航，还能上绿牌。
02 价格真相：297.10万只是门槛，落地才开走
官方指导价297.10万元，但经销商现金优惠为零（仅平台补贴168元），真实落地价约329.7万元。购置税约26.29万元、商业保险约6.18万元、上牌杂费约1000元——等于在裸车基础上再掏出一辆宝马5系。更考验预算的是选装：23英寸轮毂、碳纤维内饰、高级音响、运动排气，单项加价2万至8万元不等，满配落地轻松突破400万。
据广东韶关、清远、梅州等地4S店行情，购置税、保险、上牌费合计约33万，落地价与燃油版S几乎持平。所以对限牌城市用户，SE是更划算的选择；如果只准备297万裸车预算，没有留落地余量，慎入。
03 非决胜点：尺寸/操控/声浪
非决胜点：Urus SE长宽高5123×2022×1638mm，轴距3003mm，标配后轮主动转向，转弯半径5.9米——车长超5.1米却掉头灵活；碳陶刹车100-0km/h仅33.5米。声浪浑厚如AMG G63，尾嘴造型偏保守，但这不是放弃混动新技术的理由。
04 分人群终极推荐
城市精英、预算300万内、要上绿牌：闭眼选Urus SE，插混能绿牌、3.4秒破百、纯电模式安静通勤，官方指导价297.10万元是家族性价比最高的选择。性能狂热者、下赛道比圈速：燃油版Urus（640马力、3.5秒破百）更纯粹，V8每一声轰鸣都来自排量本身。只有裸车预算没留落地余量的人：慎入，先确认能掏出约33万税费保险再下单。
05 常见问题FAQ
问题：Urus SE纯电续航到底多少？
2026款Urus SE搭载25.9kWh电池，WLTC纯电续航42公里，市区短途通勤够用；不同测试标准下可达60公里，但按WLTC更贴近实际。亏电油耗约11.8L/100km，综合工况油耗8.29L/100km更贴近真实。
问题：Urus SE落地多少钱？要交购置税吗？
官方指导价297.10万元，全款落地约329.7万元，包含购置税约26.29万元、保险约6.18万元、上牌杂费约1000元。虽然顶着新能源身份，但目前购车测算仍需缴纳购置税，所谓“免购置税”更多是宣传话术，最终以当地经销商计算为准。
更新日期：2026年08月17日