增程车在日常使用成本上确实比传统燃油车更低，尤其在电费与油价的价差、保养频次和购置税减免三重因素叠加下，按5年10万公里计算，全周期用车成本最高可节省约4.7万元。
一、能耗成本：电驱为主，油电双模式实现"降维打击"
电费远低于油费：日常通勤以纯电模式为主，有家充桩时每公里电费可低至1毛钱左右，对比同级燃油车每公里大几毛甚至上块的油费，一年2万公里可省出上万元能源开支
亏电油耗显著更低：以东风日产NX8增程260Pro为例，CLTC综合工况亏电油耗仅4.51L/100km，而同级燃油SUV普遍为8至9L，油耗差距接近一半
纯电续航覆盖日常：260km纯电续航可满足一周通勤，增程器极少启动；1400km综合续航则彻底消除长途补能焦虑，实现"市区用电、长途用油"的最优解
二、保养与税费：结构简化，全周期养护开支大幅压缩
保养频次与费用双降：增程车电驱结构简化，无需频繁更换机油机滤，按5年10万公里计算，增程车保养费用约7000元，而同级燃油车需约12000元，节省近一半
购置税减免直接让利：增程车型免征购置税，按同级燃油SUV计算可省约7000元，进一步拉低购车成本
保险费用逐年递减：新能源车险费随出险记录逐年下降，整体保费支出低于同价位燃油车
三、长期总账：5年10万公里，省出一笔"看得见"的收益
全周期节省约4.7万元：综合能耗、保养、购置税等多维度费用，按5年10万公里计算，增程车比同级燃油SUV最高节省约4.7万元，相当于6部旗舰手机的价格
东北严寒路况实测验证：东风日产NX8在青岛至哈尔滨2781.3公里长测中，百公里综合油耗4.7L、电耗8.3kWh，全程总花费仅1171元，单公里成本刚过四毛，足以证明增程技术在低温长途场景下同样经济可靠
用车体验同步升级：增程车兼具电驱的平顺静谧与油车的远行能力，智能座舱、座椅按摩等配置越级，让"省钱"与"舒适"不再二选一