智能泊车辅助正在从“能用”迈向“好用”，2026年工信部已启动自动泊车系统强制性国家标准立项，为这一高频智驾功能划定了安全底线。
一、政策定调：自动泊车迎来“国标时代”
强制标准立项：2026年1月，工信部公布第一批强制性国家标准制修订计划，其中《智能网联汽车自动泊车系统安全要求》明确列为强制制定项目。
起草阵容：该标准由中国汽车技术研究中心有限公司牵头，理想汽车、广汽集团等多家主流车企参与起草。
边界明确：同期发布的《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》（GB44721-2026）明确不适用于自动泊车系统，泊车安全将独立成章、专项规范。
二、体验跃升：泊车数据的“亿级”验证
高频使用：2026年6月，蔚来智能泊车辅助功能被使用超934万次，相当于为用户解放泊车时长近8.3万小时。
遥控泊车走红：蔚来“离车遥控泊车”功能单月使用近80万次，用户对便捷泊车的认可度显著提升。
行业普遍高热度：鸿蒙智行2026年5月泊车辅助使用次数达4428万次，全国可用停车场超100万个，离车泊入辅助使用超1015万次。
三、技术进化：从“能泊进去”到“泊得安心”
体验痛点转向：用户对泊车的敏感点已从“能否成功”转向“过程是否平顺”，大幅摆动、轨迹曲率过大、离两侧障碍物忽远忽近都会引发紧张感。
算法优化方向：蔚来智驾专利提出基于强化学习的泊车模型训练方法，在奖励函数中引入曲率、航向角变化率及两侧距离均衡等指标，让系统学会“更让人放心”的泊出方式。
行业共识形成：极限工况下的泊车能力成为新卖点，动态感知与实时决策的组合已能实现全程零修正丝滑入库，泊车体验正在逼近老司机水平。
智能泊车辅助系统在高频使用与政策规范的双轮驱动下，正从“辅助功能”成长为智驾体验的核心竞争力，技术演进方向也从功能可用走向体验可信，让每一次泊车都更从容、更安心。