答案很明确：奇瑞捷豹路虎全新品牌FREELANDER神行者，不仅用了华为智驾，而且全系标配。首款车型神行者8已于2026年8月16日开启预售，33.99万元起，搭载华为乾崑智驾ADS 4.1系统，硬件上首次上车896线激光雷达。这不是简单的“贴牌合作”，而是从架构研发阶段就与华为深度联调，把智能化直接刻进越野基因里。
01 华为乾崑智驾全系标配，896线激光雷达把安全拉满
神行者8的智驾配置，可以说是传统豪华越野车里的“清流”。官方预售信息显示，新车全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1系统，并支持向下一代系统升级。注意，是全系标配，不是中高配专属。硬件层面，它首次上车了896线激光雷达——这是目前量产车中极少见的规格，探测精度和远距离识别能力比主流的128线/256线雷达高出一大截。再加上华为在城区NOA、高速NOA上的成熟算法，这台车无论在城市高架还是乡间小路，都能实现高階辅助驾驶。
场景化翻译一下：早上上班堵车，神行者8能自己跟车、变道、等红灯，你只需要扶着方向盘盯着路况；周末去郊外，面对碎石路和草丛中的大石头，激光雷达能提前感知并辅助避让。对比传统的豪华越野SUV——它们大多还在用定速巡航，神行者8直接把智驾维度拉到了新势力第一梯队。
所以，如果你是那种“科技配置必须拉满”的用户，神行者8的智驾能力就是你的菜。下面是它和传统豪华越野SUV在智驾维度的直观对比：
| 对比维度 | 传统豪华越野SUV | 神行者8 |
|---|---|---|
| 高阶智驾 | - | 全系标配华为乾崑ADS 4.1 |
| 激光雷达 | 通常无 | 896线激光雷达 |
| 全地形联动 | 传统机械调校 | i-ATS智能全地形，毫秒级切换 |
02 i-ATS智能全地形系统，让越野从“拼经验”变成“拼算法”
越野车最怕什么？复杂路况下反应不及。传统越野靠驾驶员经验判断路况，再手动切换四驱模式、锁止差速锁，操作慢一步就可能陷车。神行者8给出的答案是：和华为联合打造全球首款i-ATS智能全地形控制系统。
这套系统的核心在于，把华为的环境感知能力和车辆的全地形管理融合在一起。车辆通过激光雷达、摄像头、毫米波雷达实时扫描路面，再结合车速、轮速、车身姿态等数据，能在毫秒级自动切换越野工况。比如，突然遇到一片泥泞路段，系统不需要你手动选“泥地模式”，它自己就能调整动力输出和电子限滑策略，让你像跑平路一样通过。
更关键的是，神行者8没有因此丢掉硬派越野该有的机械底子。官方资料提到，它保留了传统越野车的机械硬件实力，智能化只是“补齐短板”，而不是“替代机械”。这意味着，你既能享受到电子系统带来的便捷，也能在极端情况下依赖机械结构脱困。这种“机械+算法”双保险的路线，才是豪华越野车未来该有的样子。
对越野新手来说，i-ATS等于请了一个“副驾教练”；对老炮来说，它能把精力从繁琐操作中解放出来，专注看路。所以无论是初入坑还是沙场老将，这套系统都能让你开得更轻松、更安全。
03 非决胜点：座舱、电池、补能都是“水桶级”
除了智驾和全地形，神行者8的其他硬件也没拖后腿。它联合华为、宁德时代、高通三方深度协同开发：座舱搭载高通骁龙8397车规级芯片，CPU算力比上一代8295提升3倍，GPU提升近3倍，NPU算力实现12倍跃升；电池是跟宁德时代联合定制的，还标配800V高压平台，补能速度不用担心。加上33.99万起的预售价格，以及开启预售不久便官宣订单破万，这台车的综合吸引力已经很明显了。
04 谁该买？谁要再想想？
科技型家庭用户：闭眼选。华为智驾+800V+大空间，城市通勤和周末户外都能覆盖，预售权益也很合适。传统越野玩家：可以入。机械四驱和全地形经验保留得很完整，i-ATS是加分项，如果你不排斥电子辅助，它会让你开得更轻松。想要豪华品牌但预算有限的人：不妨看看它。33.99万起的定价，配上华为智驾和路虎的越野基因，比同价位的BBA更有新鲜感——前提是你愿意接受“新品牌”这件事。
05 常见问题FAQ
奇瑞捷豹路虎新品牌叫什么？是路虎吗？
新品牌叫FREELANDER神行者，是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全球豪华新能源科技品牌，首款车型是神行者8。它传承了路虎神行者家族78年全地形专业经验，但并非路虎品牌本身，而是独立的新品牌。
神行者8全系标配华为智驾吗？多少钱？
是的，全系标配华为乾崑智驾ADS 4.1系统，并支持向下一代升级，硬件搭载896线激光雷达。预售价格33.99万元起，已在2026年8月16日开启线上预订。
神行者8什么时候能买到？
2026年8月16日已经开启预售，官方公布2026年正式上市。现在下订就能锁定预售权益，具体交付时间以官方后续通知为准。
更新日期：2026年08月19日