一、内饰质感与配置取舍
用料以硬塑料为主：中控台及门板大面积使用硬质材料，塑料感较强，与同价位国产车相比缺乏高级感。
低配车型配置精简：先锋版仅配备15英寸轮毂、织物座椅（部分批次改为仿皮），且无天窗，车机芯片规格较低。
细节设计欠考量：前排手机放置位置防滑性能一般，行驶中易滑动；车内仅主驾支持座椅高度调节，副驾及后排无法调整。
二、空间表现与乘坐体验
后排头部空间局促：身高1.8米的乘客坐直后，头部距离车顶仅约三指，长时间乘坐易感压抑。
后排地板未完全平整：中央通道存在一定凸起，满员时中间乘客腿部舒适性受限。
后备箱扩展性受限：因混动电池组布置于后排座椅后方，后排座椅无法放倒，装载长物件能力不足。
三、驾乘感受与成本考量
噪音控制中规中矩：急加速时发动机噪音较为明显，高速行驶时胎噪偏大，影响车内静谧性。
车漆偏薄易留痕：有车主反映使用两月余即出现多处细小划痕，日常维护需多加留意。
购车成本与回本周期：双擎版比同配置燃油版贵约2-3万元，若年行驶里程不多，靠油费差价回本周期较长。
