BBA（奔驰、宝马、奥迪）正在经历史上最大规模降价潮，其中宝马、奥迪部分车型终端裸车价已跌破28万元大关，旗舰车型最高降幅达30万元，昔日40万级豪华车如今30万内即可落地。
一、降价幅度最高的几款主力车型
宝马5系（525Li）：官方指导价36.8万元，分期裸车低至26.5万-28万元，叠加置换补贴后落地可至29.5万元左右，较此前裸车价降幅超10万元
奥迪A6L（45 TFSI）：指导价45.49万元，老款清库阶段现金直降18.8万元，分期裸车约27万元，落地约31万元
奔驰E级（E300L）：终端优惠11万-13.5万元，部分高端车型让利突破20万元，E260L裸车价已下探至26万-28万元区间
宝马3系：起售价降至25.8万元，过去落地近40万元，如今20多万元即可提车
奥迪A7L：原指导价41.87万元，现29.9万元起售，降幅近12万元
二、本轮降价的短期背景与市场动态
库存压力：BBA经销商库存系数一度冲至2.8，远超警戒线，资金占用迫使经销商大幅让利走量
新能源冲击：国产高端新能源在20-50万元价格带全面抢占市场，问界M9车主近半数来自BBA置换，智能化与用电成本优势明显
降价手段多样：除直接现金优惠外，还叠加金融贴息、大客户补贴、以旧换新补贴等组合让利
三、销量下滑与以价换量的现实
销量集体受挫：2026年上半年，宝马在华交付26.18万辆同比降20.4%，奔驰降28%，奥迪降19%
价格带整体下移：30-40万元区间净减9.68万辆，奔驰E级成交均价从43.99万降至38.33万，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L起售价已从40万元以上跌至30-40万元区间
消费者观望情绪浓：价格持续下探反而加剧“再等等”心态，部分车型降价后销量仍未见显著回升，越降越观望成为当前市场显著特征。
