2020款普拉多不值得新车入手，但二手市场仍是最保值的硬派越野之一。这款车已于2020年6月正式停产，目前仅能通过平行进口或二手车市场购买。当时一汽丰田官方指导价43.58万-60.48万元，终端加价普遍5万元，平行进口4.0L VX.R阿联酋版落地价接近80万元。如果你追求极限越野可靠性，二手普拉多值得闭眼选；如果只是城市通勤，同价位豪华SUV更合适。
2020款普拉多的价格体系非常复杂，国产版与平行进口版价差巨大，且终端加价严重。根据一汽丰田官方数据，2019年初新增尊享版后，在售车款12款，指导价43.58万-60.48万元。但实际落地价远高于此——因为当时正值国五国六切换，车辆即将停产，经销商普遍加价。例如3.5L尊享版需加价5万元才能提车，有车主2020年6月购买该版本，落地价近61万元。
平行进口版价格更高：以2020款普拉多4.0L VX.R（阿联酋版）为例，2020年7月售价稳定在73.5万元，加上购置税（约车价的8.5%）、保险、上牌费，落地价接近80万元。大V张方成在微博晒出交付照片，直言“神一样的存在”。
| 配置版本 | 指导价（万元） | 加价幅度 | 落地价区间（万元） |
|---|---|---|---|
| 2.7L 入门版 | 43.58 | 约3-5万 | 50-55 |
| 3.5L 尊享版（国产主力） | 50.88 | 5万 | 55-61 |
| 4.0L VX.R 平行进口 | 73.5（裸车） | - | ~80 |
数据来源：一汽丰田官方指导价、微博大V张方成、奢华汽车控
⚠️ 注意：2020款新车已无法从官方渠道购买，上述价格仅为历史参考。当前二手市场行情：3.5L版本车龄3-4年，表显里程5-8万公里，售价约40-48万元，仍高于同价位豪华SUV的保值率。
普拉多的保值率在硬派越野中堪称天花板。微博用户“奢华汽车控”分享了一个真实案例：一位车主2020年6月购买3.5L尊享版，落地价61万元，一年后（2021年）出售时仍卖到52.5万元，仅亏8.5万，保值率高达86%。相比之下，同价位的宝马X5一年残值率通常只有70%-75%。
但并非所有车主都满意。有网友吐槽：“你们这群大骗子，丰田普拉多保值在哪了？一点都不保值。去年买的普拉多，居然要亏8.5万！”——这恰恰从侧面印证了普拉多的保值优势：亏8.5万对大多数车型来说已是“保值”，而车主却觉得亏得心疼。这种认知差异源于普拉多车主对“加价提车”的心理预期：他们当初是加价5万买的，算上税费和保险，落地价本身就高于指导价，所以卖车时总觉得亏。
为什么普拉多二手价如此坚挺？核心原因有三：一是停产导致供给稀缺，新车买不到了，存量车成为“绝版”；二是口碑过硬，“开不坏的丰田”深入人心，配件好找；三是越野场景刚需，进藏、穿越无人区等场景，普拉多仍是首选。有二手车商评论：“4年多车龄的2.7L中东版，官方指导价45万，还能卖38万，你敢信？”
- 确认排放标准：国五车型在部分城市无法上牌（如北京、上海），购买前务必查询当地政策。
- 检查车况：重点看底盘是否有越野磕碰、发动机有无渗油、变速箱换挡是否平顺。
- 平行进口车源确认手续：关单、商检、一致性证书必须齐全，避免无法过户。
2020年时，50-60万元价位可选的豪华SUV有宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7等。但普拉多的差异化优势非常明确：非承载式车身（车架与车身分离，抗扭强度高）、全时四驱系统（带中央差速锁）、专为恶劣路况调校的发动机和变速箱。这些配置在越野场景中价值巨大，但在城市道路上反而成为劣势：油耗高（3.5L版本市区油耗15L/100km以上）、公路操控笨拙、舒适性不如同价位豪华SUV。
来自微博“疯狂的车主”的观点：普拉多因稳定可靠的机械素质，在极端环境和长途穿越中积累了良好口碑，当时即便售价较高，依然供不应求。而宝马X5、奔驰GLE虽然公路性能出色，但一旦进入非铺装路面，可靠性、通过性、维修便利性都远不如普拉多。
💡 编辑部结论：如果你每年至少有一次深度越野需求（进藏、穿越戈壁等），普拉多是唯一正确答案；如果99%时间在城市通勤，宝马X5或奔驰GLE的舒适性、科技感、油耗表现都优于普拉多。不要为了“偶尔一次”的越野幻想牺牲日常体验。
2020款普拉多现在还能买到新车吗？
不能。一汽丰田于2020年6月正式停产国产普拉多，目前仅能通过平行进口渠道购买未上牌的全新车（库存车源），或直接购买二手车。平行进口车源需确认是否符合当地国六排放标准，目前仅部分城市可上牌。
二手普拉多3.5L和4.0L怎么选？
3.5L是国产主力，保有量大、配件便宜、维修方便，适合日常通勤+轻度越野；4.0L是平行进口版本，动力更强、可靠性更高，但车源少、价格贵、维修成本高。如果预算有限且主要在城市使用，选3.5L；如果长期在西部或无人区穿越，选4.0L。
加价5万提车现在值吗？
当时加价是因为停产前的稀缺性，现在二手市场已回归理性。2023年二手3.5L尊享版（车龄3年）售价约45-48万元，相比当年落地价61万，折价约13-16万，年均贬值约4-5万，对于硬派越野来说仍在合理范围内。但如果你不越野，完全不值得。
更新日期：2026年08月21日