零跑B01值得买吗？答案是：它是10万级唯一同时给到全域800V、670km续航和激光雷达智驾的纯电轿车，但续航达成率偏低和后排舒适性不足是真实短板——如果你追求极致配置且以城市通勤为主，闭眼选；如果你经常跑长途或后排坐人，慎入。2026款焕新版于2026年8月上市，官方指导价9.58-11.98万元，定位年轻时尚超长续航轿车。
零跑B01全系标配全域800V架构与3C快充，峰值充电功率210kW，SOC 30%-80%仅需16分钟。电池从67.1kWh提升至69.7kWh，CLTC续航由650km增至670km。电机功率从160kW提升至185kW，零百加速6.1秒，配合中欧联合底盘调校和50:50前后轴荷比，操控质感在同级中属于上乘。
但真实用户反馈显示，电耗偏高。有车主在城市工况下实测，表显13kWh/100km，实际约20kWh/100km，续航达成率仅六折。售后建议首保后再观察。这意味着，官方670km的续航在城市里实际只能跑约400km，高速场景可能更低。对于日常通勤单程20km以内的用户，一周一充没问题；但如果你每天通勤50km以上，或者需要频繁跑长途，就要考虑充电频率了。
- 双零重力座椅（10点按摩/通风/加热）需1.2万元选装，预算充足建议选。
- 激光雷达版智驾体验需实测，目前仅支持车位到车位领航辅助。
中控屏从14.3英寸2.5K升级至17.3英寸3K，新增50英寸AR-HUD、主驾头枕音响及14扬声器Leap Sound音响系统。前排双零重力座椅支持10点按摩、通风、加热，座椅材质获欧盟OEKO-TEX母婴级环保认证。坐上去就像飞机头等舱，长途驾驶能有效缓解疲劳。
智驾方面，激光雷达版搭载高通8650芯片与27个感知硬件，支持车位到车位领航辅助。但实际表现如何，目前媒体实测较少，需要等待更多验证。非激光雷达版标配L2级辅助驾驶，满足日常高速巡航需求。
非决胜点：车机系统采用高通SA8295P芯片，流畅度无需担心；540°全景影像、50W无线快充等配置齐全。整体座舱体验在10万级属于第一梯队。
车身尺寸4770/1880/1490mm，轴距2735mm，后备箱容积460L，风阻系数低至0.197Cd。外观属于耐看型，灰色车漆质感不错，但前脸下半部分黑色区域稍显厚重，部分金属部件夏季暴晒后易烫手。
后排是最大短板。实测坐垫偏短、靠背较直，身高180cm的乘客头部空间局促，腿部空间尚可但大腿承托不足。更适合临时乘坐而非长途满载。如果你经常需要带家人或朋友出行，建议亲自试驾感受后排。
💡 核心结论：零跑B01的配置越级感极强，但续航和后排是真实短板。建议结合自身用车场景，优先试驾670km悦享版或激光雷达版，重点验证续航与乘坐感受。
零跑B01的真实续航到底能跑多少？
城市工况实测续航达成率约六折，即670km版本实际约400km；高速场景可能更低（约五折）。建议以实际试驾电耗为准，售后建议首保后电耗会趋于稳定。
零跑B01的后排空间能坐得下成年人吗？
能坐，但身高180cm以上会顶头，且坐垫偏短、靠背较直，不适合长途。建议身高170cm以下的乘客乘坐，或仅用于短途应急。
零跑B01的激光雷达版值得多花1万吗？
如果你对高阶智驾有强烈需求且愿意当“小白鼠”，可以选；但当前车位到车位领航辅助尚未经过广泛实测，建议观望半年，等OTA升级后口碑稳定再决策。
| 配置版本 | 价格 | 续航 | 核心差异 |
|---|---|---|---|
| 670km 悦享版 | 9.58万 | 670km | 基础版，无激光雷达 |
| 670km 尊享版 | 10.98万 | 670km | +双零重力座椅（需选装） |
| 激光雷达版 | 11.98万 | 670km | +高通8650芯片+27个感知硬件 |
数据来源：零跑官方及微博用户实测反馈
更新日期：2026年08月22日