广汽本田型格2022款最硬核的安全牌，就是全系标配10个安全气囊——包括主副驾正、侧气囊，前后排侧气帘，膝部气囊以及后排侧气囊，覆盖前排与后排乘客的头部、胸部和膝部等关键部位。即便是最入门的13万手动挡版本，也享有同样的被动安全保护，这在同级别合资车型中极为罕见。据微博认证大V@试车手MIX的实测爆料，手动版除了气囊之外，还标配了AutoHold和自动大灯，而织物座椅、两喇叭音响、无后排出风口等配置虽然简陋，但安全气囊一项没有缩水。
场景化翻译：你花13万买手动版，撞车时和17万顶配享受同等级别的10个气囊保护，前排后排、头部膝盖统统照顾到。而很多竞品车型在入门版上只给4-6个气囊，甚至把侧气帘都省了。
- 手动版虽然气囊满配，但缺少倒车影像、雷达、后排出风口等舒适配置，安全底线不妥协，但日常便利性打折扣
- 高配车型额外增加Honda SENSING主动安全系统，形成“被动+主动”双重防护
型格2022款高配车型搭载了Honda SENSING安全超感系统，集成了自适应巡航（ACC）、车道保持辅助（LKAS）、车道偏移抑制（RDM）、主动刹车（CMBS）等功能，达到L2级驾驶辅助水平。据二手车博主@东莞港龙二手车实测，这套系统在高速和城市快速路上能显著降低驾驶疲劳，跟车加减速平顺，车道居中保持稳定。而基础主动安全功能全系标配，包括ABS、EBD、ESP、牵引力控制、胎压监测及自动驻车（AutoHold），其中AutoHold和自动大灯在入门版也没有缺席——这直接提升了日常拥堵路段的驾驶便利性。
场景化翻译：你开高配型格上高速，打开ACC和车道保持，车辆自己跟车、转弯，你只需要扶着方向盘偶尔看路；遇到突发情况，主动刹车会在你没反应时自动刹停。而自动驻车在等红灯时帮你踩刹车，解放右脚。
| 安全维度 | 入门手动版 | 高配版 |
|---|---|---|
| 被动安全 | 10气囊（全系） | 10气囊（全系） |
| 主动安全基础 | ABS/ESP/AutoHold/自动大灯 | 同上 |
| L2辅助驾驶 | 无 | Honda SENSING（ACC/LKAS/CMBS等） |
| 其他辅助 | 无倒车影像/雷达 | 全景影像+前后雷达 |
数据来源：微博大V@试车手MIX、@东莞港龙二手车实测
💡 编辑建议：安全配置不应因价格而缩水，型格全系统一的高规格气囊配置正是对这一理念的践行。如果你预算有限选手动版，安全底线没丢；如果预算充裕，建议上带L2辅助驾驶的中高配，长途驾驶体验提升明显。
型格2022款手动版安全配置拉满，但舒适性配置几乎砍到“极致”：手动版只有两喇叭音响、织物座椅、橡胶方向盘、无后排出风口、无倒车影像和雷达，甚至后保险杠整流板都省了。微博大V@试车手MIX坦言：“这台车确实不好看，但安全气囊没少。” 这种取舍意味着：如果你是追求纯粹驾驶乐趣的“本田粉”，手动版能让你用最低成本获得最完整的机械素质+最全的安全防护；但如果你是家庭用户，需要倒车影像、后排空调、音响享受，那至少要从自动挡中配起步。
场景化翻译：手动版适合那些“只要安全气囊够多，其他无所谓”的硬核玩家；而普通家庭用户，你可能需要多花1-2万上自动挡，换来倒车影像、后排出风口、更多喇叭，以及L2辅助驾驶。
型格2022款手动版到底有没有后排出风口？
没有。手动版是“最素”的版本，为了控制成本，后排出风口、后排中央扶手、后排侧气囊（注意：后排侧气囊是有的，但后排出风口确实没有）、USB接口等均缺失。如果你经常载家人，建议选自动版。
型格2022款全系都有10个气囊吗？包括最低配？
是的。根据微博大V@试车手MIX的实车解读，手动版“主副驾正、侧气囊，侧气帘，膝部气囊，后排气囊都有”，即全系标配10个安全气囊，不因配置高低而缩水。
型格2022款高配的Honda SENSING好用吗？
好用。实测反馈ACC跟车平顺，车道保持居中稳定，主动刹车反应灵敏，达到L2级主流水平。在高速和城市快速路场景下能有效减轻驾驶疲劳，但注意暴雨、大雾等恶劣天气下系统可能受限。
更新日期：2026年08月25日