2026成都车展于8月21日在西博城开幕，近120个品牌、1600台展车齐聚，自主品牌全面站上C位并集体冲击高端市场，成为这届展会最鲜明的信号。
一、自主品牌以整馆矩阵形式冲击高端
规模与声量：比亚迪在9号馆设置专馆，方程豹、太9、比亚迪皮卡首次亮相；鸿蒙智行五界集体出动，享界S9上市、智界RX同步开启预定。
旗舰新车密集：比亚迪大汉全球首发并开启预售，纯电版CLTC续航最高达1008km；享界V8 MPV正式首发，定位家用与商用兼顾；小米澎湃N70 Max与N90 Max公布预售价，分别为25.99万元和29.99万元。
高端化意图明确：从D级豪华轿车、高端MPV到新能源硬派越野全面铺开，不再局限于家用代步，集体瞄准30万以上市场。
二、合资与豪华品牌加速本土化转型
电动化反击：上汽大众带来ID.5 X、ID.7 X、ID.8 X三款车型，覆盖插混、纯电、增程三种动力形式，其中ID.5 X在车展正式上市。
豪华阵营分化：国产奔驰长轴距GLE全球首秀，全新宝马iX3长轴距版预售，凯迪拉克XT5 PHEV亮相；但保时捷、捷豹、雷克萨斯等品牌缺席本届车展。
品质共识形成：上汽大众与东风日产高管隔空互动，共同倡导“不造速成车、不造卡线车、不造双标车”的造车理念，强调品质标准与耐久测试的长期价值。
三、技术普惠与区域产业价值凸显
智能化向下普及：800V高压、全线控转向、高阶智驾等技术不再是顶配专属，开始向主流家用车下沉；AI座舱进入深度协同新阶段。
“成都造”力量登场：5家在蓉整车企业携15款本地造车型集中亮相，首次设立1000平方米“成都造”智能网联汽车产业链专区，德赛西威、希迪智驾等10家企业参展。
多技术路线并行：电动、混动、增程并行发展，户外自驾、家用豪华等细分赛道日益丰富，车展成为“金九银十”消费季的风向标。