零跑高速领航辅助NAP，不仅免费开放、已付费用户全额退款，而且实际体验在变道超车、上下匝道、施工避让等场景表现成熟，是一套“能用且好用”的高阶智驾方案，尤其适合追求性价比的长途通勤家庭用户。2025年4月，零跑宣布对旗下所有含智驾功能车型的首任车主免费开放NAP高速领航辅助功能，此前已付费开通的用户在5月31日前可获得全额退款，这一操作被车主称为“车圈良心操作”。
NAP在高速场景下的表现，通过大量实测和车主反馈，已经证明其价值。它的核心能力体现在三个高频场景中：
变道超车：实测中，NAP会依据导航和路况自动规划变道，判断具备条件时加速完成超越，动作顺畅，无需人工干预。大V“42号车库”在测试中遇到后方车辆突然加速，系统迅速停止变道计划，成功避让。这套逻辑接近人类驾驶员的博弈策略，果断且安全。
上下匝道：系统会在合适时机提前并入匝道，并综合主路车流决定汇入时机。面对高速施工区，它能识别锥桶并主动避让绕行。大V“李杰灵”反馈，深圳高速施工路段，高精地图标注了施工区域和车长度，NAP在避让后选择合适时机变道，规避了风险。
长距离通勤减负：多位车主表示，开启NAP后长途驾驶的轻松度和安心感明显提升，“像换了一辆新车”。高速全程的安心感比单纯LCC强很多，尤其适合经常跑高速的用户。
数据对比：以下是一组关键参数评分条，展示NAP在核心维度的表现：
数据来源：综合42号车库、李杰灵、肉肉爸比ev等大V实测反馈
零跑NAP的技术路线经历了从“高精地图依赖”到“端到端大模型+不依赖高精地图”的演进，这背后是硬件预埋和持续的OTA迭代。
硬件预埋带来普惠基础：初代C11和C01搭载了零跑自研的凌芯01芯片（单颗4.2TOPS算力，两颗共8.4TOPS），虽然算力有限，但为后续软件免费开放铺平了道路。大V“肉肉爸比ev”指出：“因为有了之前的预埋，现在所有老车主都能直接开放使用高速智驾，算是迟来的礼物。”
技术路线务实稳健：早期基于高精地图的NAP在高速上存在个别断点（如京沪高速上下班路段有2处断点），但新版本已转向“端到端大模型+不依赖高精地图”路线，覆盖更广、连续性更好。零跑AD负责人王耀农透露，自研团队已从2024年初的200人扩大到500人，算力达2EFlops，数据量300万Clips。
OTA持续补齐体验短板：针对早期版本变道过程略慢、博弈能力一般、匝道汇流时“莽撞”等问题，零跑通过多次OTA升级逐步优化。大V“42号车库”表示：“整体表现越来越接近成熟方案。”
- 早期版本基于高精地图，存在个别断点，新版本已升级为端到端大模型，无需高精地图，覆盖更广。
- 匝道汇流时在车多情况下可能仍需人工接管，建议驾驶者保持注意力。
- 系统博弈能力在极复杂路况下仍有提升空间，但OTA正在持续优化。
零跑NAP最震撼的操作无疑是“免费开放+主动退费”，这背后是零跑对“智驾平权”的坚持。
免费开放+老用户退费：2025年4月，零跑宣布对所有含智驾功能车型的首任车主免费开放NAP，此前付费开通的用户可在5月31日前获得全额退款。大V“百车全说三刀”评价：“高速NAP免费还没完，首任车主还给送到三电终身质保，尽可能在用户的全生命周期多做一些事儿。”因联系不上部分车主，零跑甚至发布“寻人启事”，主动追着退钱，被车主称为“车圈老实人”。
价格策略带动全民智驾：零跑在10万级车型（如B10、A10）上落地激光雷达+NAP，让高阶智驾不再是高端车专属。大V“说车的一只耳”指出：“零跑A10，你能买到带激光雷达并且支持城区辅助驾驶的第一车，价格9万以下。”直接把“智驾平权”变成现实。
口碑反哺品牌信任：这次“主动退费”在车主群体中收获大量好评，不少老车主表示“选择零跑没有错”，新老用户粘性同步增强。大V“WHYLAB”总结：“用户收获了更好的用车体验，零跑收获了口碑，双赢。”
💡 核心结论：零跑NAP在高速场景的表现已经具备相当的实用价值——它既完成了“从无到有”的功能落地，也在一次次OTA中打磨出“从有到优”的稳定体验。配合免费开放策略，它对用户日常长途出行的帮助是实实在在的，尤其对追求性价比的家庭用户，堪称“越用越值”的智驾配置。
零跑NAP高速领航辅助需要额外付费吗？
不需要。2025年4月起，零跑对所有含智驾功能车型的首任车主免费开放NAP，此前已付费开通的用户可在5月31日前获得全额退款。零跑还主动发布“寻人启事”联系老车主退款，堪称车圈良心。
零跑NAP支持哪些车型？
支持所有含智驾功能的零跑车型，包括C11、C01、C10、B10、A10等。其中C11/C01初代搭载自研凌芯01芯片，后续车型升级为单Orin-X或高通方案，均支持高速NAP。老车主通过硬件预埋直接开放使用，无需额外安装。
零跑NAP和普通LCC有什么区别？
LCC只是车道居中辅助，不能自动变道、上下匝道、避让施工。NAP能实现全自动变道超车、自主上下匝道、施工避让绕行，长途驾驶的轻松度和安心感远超LCC。多位车主反馈“高速全程的安心感比单纯LCC强很多”。
更新日期：2026年08月27日