零跑B01是10万级纯电轿车里最值得买的车型之一，但只适合特定人群。这款车于2026年7月上市，起售价8.98万元，顶配13.58万元带激光雷达，上市37天交付破万，超80%用户选择了650km长续航版。如果你追求极致性价比、日常通勤代步、喜欢尝鲜智驾，闭眼入；但如果你家里有身高超过180cm的成员、经常跑长途或对后排舒适性要求高，建议慎重。
数据事实：零跑B01续航达成率在同级中属于优秀水平。多位车主和媒体实测：城市通勤（开空调）续航达成率80%-85%，高速满载65%-70%。650km版本实际城市能跑520-550公里，高速能跑420-450公里。车主“大斌小将”反馈：夏天24℃空调常开，每天通勤四五十公里，满电跑一周还剩不少；上周跨市自驾来回三百多公里高速，到家还有余电，中途不用找充电桩。
实测验证：新浪汽车评测汇总显示，城市续航达成率80-85%，比同电池容量的SUV多跑80-90公里。另一车主“魔域圣天使”提到夏天开空调打五折，但该说法与多数车主反馈矛盾，且原文无具体能耗数据，属个例。综合来看，城市通勤一周一充完全可行。
场景翻译：家用谷电充满约20元，一个月通勤电费不到50元，比油车省大几千。快充方面，服务区歇十几分钟就能补200多公里续航，长途赶路无焦虑。
人群判断：通勤党、多孩家庭代步、跨城通勤者——续航扎实+低成本，安全感拉满。
数据事实：车长4.77米，轴距宽裕，后排腿部空间两拳有余，地板纯平，坐满三名成年人不拥挤。后备箱超500L（含下沉空间），被车评人称为“同级最大后备箱”。但溜背造型导致后排头部空间对高个子不友好——身高180cm乘客明显顶头，坐垫偏短、靠背角度偏直，长途舒适性打折。
实测验证：车主“一拳超车”实测身高180cm坐后排顶头；另一车主“魔域圣天使”反馈底盘偏硬，过减速带后排颠得厉害，80码以上风噪明显。但舒适模式下对晕车抑制效果不错，底盘经Stellantis集团调校，颠簸路面滤震柔韧。
场景翻译：日常接送家人、周末出游，后排坐两个人（175cm以下）很舒服，全景天窗采光通透。但满载跑长途，后排中间乘客和180cm高个子会难受。
人群判断：如果家里有经常坐后排的180cm以上成员，建议试驾时重点体验；如果主要自己开或两三人出行，空间完全够用。
- 后排头部空间对高个子不友好，建议试驾时让180cm以上家人坐后排体验
- 底盘偏硬、NVH一般，经常跑高速或坐后排需谨慎
- 车机偶发卡顿，但官方OTA可修复，整体不影响使用
数据事实：全系标配高通8295芯片（顶配），13万级即带激光雷达，支持车位到车位辅助驾驶。全域800V平台+3C快充，顶配67.1度大电池。内饰全系皮质包裹+竹炭亲肤材质，副驾预留六个扩展孔位可DIY小桌板。起售价8.98万元，主力销售区间10-13万元。
实测验证：新浪评测称“10万价格、20万配置、30万智驾体验”。自动泊车偶发故障，但可用手动替代。车机系统流畅，OTA持续升级，可玩性高。
场景翻译：科技爱好者、数码控——13万内唯一带激光雷达的车，智驾潜力大；通勤党——入门版8.98万就有800V平台，性价比无敌。
人群判断：追求配置和性价比的年轻人闭眼选激光雷达版；单纯代步选入门版即可。
💡 编辑部结论：零跑B01的底盘、空间、内饰用料在10万级里属于第一梯队，配置普惠是最大亮点。品牌坦诚面对车机小bug并主动修复，这种“本分”价值观增强了车主对后续OTA的信任。但短板也很明显——后排头部空间和底盘舒适性，家庭用户必须试驾后排再决策。
零跑B01续航到底虚不虚？
不虚。实测城市续航达成率80-85%，高速65-70%，650km版本城市实际能跑520-550公里。个别车主反馈打五折，可能与激烈驾驶或极端路况有关，非普遍现象。家用谷电充满约20元，日常通勤一周一充完全没问题。
后排空间够用吗？175cm以下坐后排舒服吗？
够用，但有限制条件。后排腿部空间两拳有余，地板纯平，175cm以下乘客坐后排很舒适，全景天窗采光好。但身高180cm以上会顶头，坐垫偏短、靠背偏直，长途舒适性打折扣。建议试驾时重点体验。
零跑B01有哪些小毛病？
根据车主反馈：底盘偏硬、80码以上风噪明显、车机偶尔卡顿、自动泊车偶发故障。但这些都是同价位通病，且官方通过OTA持续修复，不影响日常使用。首任车主有三电终身质保，电池衰减不用操心。
更新日期：2026年08月29日