AION S是13万级纯电轿车中空间越级、续航扎实的性价比之选，尤其适合家用代步和网约车运营。广汽埃安旗下的这款紧凑型轿车，自2025年7月上市以来，凭借4768-4863mm的超长车身和2750-2760mm轴距，直接对标B级车空间；同时提供503km、505km、610km三种续航版本，配合目前4.2万元左右的终端优惠（2026款炫580实际到手价低至11.88万），成为10-15万区间最值得关注的电动家轿之一。
AION S最核心的卖点就是“以大打小”。根据申报信息和参数表，2026款车长4805mm，2025款车长4768mm，而高功率版（245马力）甚至达到4863mm，轴距统一在2750-2760mm区间。对比同价位燃油车大众速腾（车长4753mm，轴距2731mm）或比亚迪秦PLUS EV（车长4765mm，轴距2718mm），AION S整体大了一圈。
| 车型 | 车长(mm) | 轴距(mm) | 车宽(mm) |
|---|---|---|---|
| AION S 2025款 | 4768 | 2750 | 1880 |
| AION S 2026款炫580 | 4805 | 2750 | 1880 |
| AION S 高功率版 | 4863 | 2760 | 1890 |
| 大众速腾 | 4753 | 2731 | 1800 |
数据来源：汽车之家、工信部申报信息
实测场景：身高1.78米的乘客坐进后排，膝部空间超过两拳，头部不压抑，完全能翘二郎腿。后备箱容积常规状态下即可放下三个24寸行李箱，后排座椅放倒后还能拉大件。对于家庭用户，带娃出行、周末采购毫无压力。
人群判断：如果你经常需要搭载家人或同事，或者偶尔跑长途拉行李，AION S的“越级空间”是同级最直接的加分项，比秦PLUS、几何A等竞品更实用。
AION S提供多种动力总成。主力版本搭载永磁同步电机，峰值功率100kW（约136马力），最大扭矩175N·m，最高车速130km/h。这个参数放在纯电车里不算炸裂，但日常城市通勤完全够用——0-50km/h提速轻快，红绿灯起步不输燃油车。更值得关注的是续航：505km（NEDC）版本实际城市路况可跑450km左右，相当于每天通勤30公里的话，两周充一次电；610km（高功率版）则能进一步缓解里程焦虑。
注意：高功率版（245马力，6.7秒破百，续航610km）仅出现在2024年款部分配置中，2025/2026款主力仍为100kW版本。选购时需确认具体车型。不过实测数据显示，100kW版本也能满足日常通勤和短途高速，只是超车时需预留更多余量。
人群判断：如果你主要在城市代步、偶尔跑周边城市，选择505km版即可；若经常跑高速或对动力有要求，建议加钱上610km高功率版（但注意该版本可能已停产，需关注库存）。
AION S的官方指导价区间为13.98万-20.29万，但终端优惠力度巨大。根据2026年8月最新行情，2026款炫580车型优惠后低至11.88万，相当于打了八五折。再加上整车4年或15万公里质保，电池组质保等政策，性价比突出。
💡 编辑部建议：如果预算在12-14万，直接选2026款炫580（503km续航）或2025款炫580（505km续航），空间和续航都能满足家用，配置也够用——标配ABS+EBD、主副驾安全气囊、倒车影像、自动驻车等。高配版多了L2级辅助驾驶、全景天窗、座椅加热等，但多花1-2万元不如自己加装或选别的车。
非决胜点：内饰设计偏稳重，没有特斯拉那样的极简科技感，但用料扎实，仿皮座椅、软质中控台都有。选装件丰富（如不同样式轮毂、尾灯造型等），适合喜欢个性化定制的用户。
- 2026款炫580的续航是503km（NEDC），实际冬天可能打7折，北方用户需考虑。
- 高功率版（245马力）目前多为2024年款，库存车需注意电池健康度和质保。
- 部分配置不带快充接口，充电速度较慢，家用充电桩是必备。
问题：AION S实际续航能跑多少？
根据车主实测，NEDC 505km版本在城市夏季开空调约420-450km，冬季约350-380km；高速120km/h巡航约300-350km。建议日常按NEDC的85%估算，预留充电余量。
问题：AION S和比亚迪秦PLUS EV怎么选？
空间上AION S胜出，后排更宽敞；续航方面秦PLUS EV稍有优势（最长600km），但价格贵1-2万。如果更看重空间和性价比，闭眼选AION S；如果追求品牌和电池技术（刀片电池），选秦PLUS EV。
问题：AION S跑高速够用吗？
100kW电机最高车速130km/h，高速超车需提前加速，但平稳驾驶完全没问题。如果经常跑120km/h以上，建议选245马力高功率版（但该版本目前已停产，需找二手或库存）。
更新日期：2026年08月29日