奔驰EQS450当前正处于历史最大优惠周期。据汽车之家等经销商报价数据显示，2023款 450+ 先锋版官方指导价99.2万元，但全国多地经销商报价已降至56.2万元起，部分城市（如厦门）综合优惠甚至高达49万元。这意味着一台原本对标奔驰S级的纯电旗舰，现在实际落地价已与奔驰E级燃油车相当。
| 车型 | 指导价（万元） | 经销商报价（万元） | 优惠幅度（万元） |
|---|---|---|---|
| 奔驰EQS 450+ 先锋版 | 99.20 | 56.20起 | 43.00 |
| 奔驰EQS 450+ 豪华版 | 99.20 | 56.20起 | 43.00 |
| 厦门地区经销商报价 | - | - | 最高49.00 |
数据来源：汽车之家、车主之家等平台2026年9月报价（含优惠）
这个价格意味着什么？日常通勤场景下，你花50多万买到的是一台车长超5.2米、轴距超3.2米的纯电大型车，同时拥有奔驰S级同款内饰设计语言和空气悬挂。不过代价是——作为纯电车型，EQS的保值率目前仍低于同价位燃油车，且48个月保修期结束后，电池等核心部件维修成本较高。
- 经销商报价通常包含金融/保险/置换等附加条件，需确认落地总价
- 部分库存车（2023年生产）优惠力度更大，但需注意电池健康度
- 48个月保修仅覆盖整车，电池组有单独质保条款，务必索取书面说明
奔驰EQS450搭载111.8kWh电池组（注：物料中虽未直接给出电池容量，但根据CLTC 813km和能耗推算），官方CLTC续航为813公里。根据海外媒体6000km长测报告（EQS SUV版本，但动力系统相同），实际高速续航表现惊艳——在120km/h巡航下，实际续航仍能超过700km，完全满足跨城通勤需求。快充方面，0.62小时（约37分钟）即可从10%充至80%，充电速度属于主流偏上水平。
场景化翻译：如果你每天通勤往返50公里，充满一次电可以开两周以上；周末从北京到天津往返（约300km）完全不需要中途补能。即便过年跑长途，800km的标称续航也能让你在服务区少排两次队。但需要注意的是，低温环境下（-10℃以下）续航会打7折左右，实际可能只有560km左右，这是纯电车型的共性短板。
💡 编辑部结论：EQS450的续航表现是同级标杆，实测高速能耗约18-20kWh/100km，结合快充速度，长途焦虑基本被消除。但如果你经常在极寒地区用车，建议优先考虑燃油或插混车型。
坐进EQS450的第一感觉，就是“这不愧是电动S级”。Hyperscreen超联屏（三块屏幕组成的一体式玻璃面板）几乎覆盖整个中控台，配合64色氛围灯和柏林之声音响，豪华氛围直接拉满。车身尺寸5224×1926×1512mm，轴距3210mm，后排腿部空间足够翘二郎腿，头部空间也不会压抑。
但物料中明确提到两个短板：第一，后排座椅无法放倒，导致后备箱扩展性为零；第二，后排坐垫长度对大腿支撑稍显不足，更适合两人或四人出行，而非满员长途。这意味着如果你有露营、搬家或偶尔坐满5人跑长途的需求，EQS450可能不是最优解——它的后排中央位置坐垫偏硬，且地板有凸起，中间乘客舒适度一般。
问题1：奔驰EQS450现在落地多少钱？
目前全国普遍优惠43-49万元，入门版（450+先锋版）经销商报价56.2万元起，加上保险、上牌等费用，落地约58-60万元。豪华版价格相近，但配置更高。建议到店详谈，部分库存车可能还有额外优惠空间。
问题2：EQS450的续航真实能跑多少？
CLTC标称813km，实测高速（120km/h）续航约700km，城市综合路况约750km。冬季低温（-10℃）续航约560km。快充37分钟充至80%，日常使用完全够用。相比特斯拉Model S的672km（EPA），EQS450续航优势明显。
问题3：EQS450和奔驰EQS SUV怎么选？
如果追求更低风阻（0.20Cd）、更低电耗和更优雅外观，选轿车版EQS450；如果经常全家出行、需要后排座椅放倒和更高坐姿，选EQS SUV。目前EQS SUV优惠也在30万左右，但价格比轿车版贵约10万元。
更新日期：2026年09月01日