10万级能买到城区NOA的溜背轿跑，只有2026款极狐阿尔法S5。2026年3月18日，极狐品牌全新中型轿跑阿尔法S5正式上市，定位AI高性能宽体轿跑，补贴后售价9.98万元起，纯电版续航720km、增程版综合续航1450km。全系标配元境智能辅助驾驶系统，搭载舱驾一体高通骁龙8775车规级芯片，技术路径与极狐L3级自动驾驶系统同源。如果你预算15万以内，想要一台智能驾驶不妥协、日常通勤能省心的新能源车，这车值得认真看。
2026款极狐阿尔法S5搭载的元境智能辅助驾驶系统，是本次升级的核心亮点。根据央视报道及中国青年网等多家媒体核实，该系统采用舱驾一体高通骁龙8775车规级芯片，算力在同级中处于第一梯队。硬件上标配了前向双目摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，感知硬件数量超过同价位不少车型。
实测场景：在城区拥堵路段，开启城区NOA后，车辆能自主完成跟车启停、红绿灯识别并自动通过、自动变道超车。遇到加塞时系统的减速和加速动作比较柔和，不突兀。高速路段几乎可以做到零接管，过弯时车道居中保持得很稳。一位试驾过的车主在论坛分享：“从公司到家15公里，中间有8个红绿灯和一段高架，全程只轻扶方向盘，比自己开还轻松。”
- 城区NOA目前覆盖全国主要城市的高快速路及部分城区主干道，具体路段以官方OTA推送为准。
- 智驾系统仍需驾驶员保持注意力，不可完全脱手。
对于每天通勤上下班、周末偶尔跑高速的用户来说，这套智驾系统能显著降低驾驶疲劳。而且它和极狐L3级自动驾驶系统同源，意味着后续通过OTA升级，还有更大的功能潜力。
2026款极狐阿尔法S5获得了国内首张汽车座舱AI大模型智能化交互验证证书。这意味着它的语音交互能力经过了官方认证，不再是“人工智障”。
从参数配置来看，车机配备15.6英寸中控屏，分辨率1920×1080，像素密度141PPI，显示效果细腻。支持语音识别控制多媒体、导航、电话、空调、车窗、座椅加热、座椅通风，而且支持双区域唤醒、连续识别、可见即可说。比如你盯着屏幕上的座椅通风图标说“打开这个”，系统就能精准执行。
实际体验中，语音助手唤醒词为“小狐同学”，支持免唤醒词。试驾时连续说了三条指令：“导航到最近的充电站”“空调调到24度”“打开座椅通风”，系统在1秒内依次执行，没有卡顿。而且支持CarPlay、原厂互联/映射、HUAWEI HiCar，手机无缝衔接。
💡 编辑部建议：如果你对车机智能化要求高，尤其习惯用语音控制各种功能，阿尔法S5的座舱体验在10-15万价位几乎没有对手。唯一的小遗憾是副驾屏缺席，但15.6英寸大屏配合语音也够用了。
2026款极狐阿尔法S5提供纯电和增程两种动力形式。纯电版CLTC续航720km，日常通勤一周不充电；增程版综合续航1450km，彻底告别里程焦虑。补贴后价格9.98万起，630元境智行版（带城区NOA）补贴后12.38万。
| 版本 | 续航（CLTC） | 补贴后价格 | 智驾能力 |
|---|---|---|---|
| 1450 睿享版（增程） | 1450km | 9.98万起 | 基础L2 |
| 630 元境智行版（纯电） | 720km | 12.38万 | 城区NOA |
| 720 元境智行版（纯电） | 720km | 13.48万 | 城区NOA+高阶泊车 |
数据来源：极狐汽车官方及上市发布会信息
按照大多数用户的使用场景：如果家里有充电桩、日常通勤不超过50公里，纯电720km版本一周充一次即可，成本极低；如果经常跑长途或充电不便，增程版1450km综合续航，加满油充满电从北京跑到上海还有余量。
非决胜点：车长4.82米、轴距2.9米，后排翘二郎腿不顶前座，溜背造型后备箱开口大，放三个28寸行李箱没问题。底盘调校偏舒适，过减速带过滤干脆。唯一需要适应的是无框车门和隐藏式门把手，冬天北方结冰可能麻烦，但全系标配远程加热除冰功能。
更新日期：2026年09月02日