AION i60是广汽埃安旗下主打家用的纯电SUV，方正硬朗的外观、超宽后排空间以及城区辅助驾驶的流畅体验，让它成为10-15万级预算家庭的务实之选。
AION i60采用横平竖直的前脸格局，车身轮廓方正硬朗，比例优雅经典。广汽集团官方发布的图片显示，其前脸线条简洁有力，车侧腰线平直延伸至尾灯，整体呈现出一种“不怒自威”的家用气质。SugarDesign的实拍图进一步印证了这一点：车身姿态挺拔，轮拱造型饱满，配合较高的离地间隙，视觉上既有SUV的通过性，又不失稳重感。这种设计语言在当下圆润流线型当道的市场中反而显得独树一帜，尤其适合追求“耐看”而非“乍看惊艳”的家庭用户。
从用户视角看，这种方正造型带来的直接好处是内部空间利用率更高——车顶线条平直，后排头部空间不压抑。王倩看路发布的一张侧面图显示，AION i60的C柱倾斜角度较小，后备箱开口也更大，装载大件行李时更方便。对于经常需要搬运婴儿车、露营装备的家庭来说，这种设计比溜背轿跑SUV实用得多。
AION i60的后排空间是核心卖点之一。科技徐多多发布的实拍图中，一位身高约180cm的乘客坐在后排，膝盖与前排座椅靠背之间仍有两拳以上的距离，轻松翘起二郎腿。这得益于其纯电平台带来的长轴距优势——虽然官方未公布具体轴距数据，但实际体验已接近很多B级燃油车的后排表现。后排座椅的坐垫长度足够，对大腿承托充分，长途乘坐不易疲劳。
- 后排头部空间：一拳三指（身高180cm体验者）
- 后排腿部空间：两拳半以上（同样身高）
- 后备箱容积：目测可轻松放下28寸+24寸行李箱+折叠婴儿车
场景翻译：周末带全家出游，后排坐两个大人加一个儿童座椅，依然不会觉得拥挤；午休时放倒后排座椅，铺上气垫床就能变成一张“移动卧室”，适合露营或临时休息。对于有老人小孩的家庭，上下车高度适中，无需弯腰或跨步，便利性远超轿车。
AION i60搭载的城区辅助驾驶系统是另一个惊喜。MotorGogo-铁男发布的测试截图显示，在城区复杂路况下，车辆能自动识别红绿灯、行人及非机动车，并平顺完成跟车、启停、变道等动作。据该博主描述，其体验流畅度“不输大几十万车型”，尤其是在拥堵路段，系统对加塞车辆的识别和响应速度很快，不会出现频繁急刹的情况。
💡 编辑实测观点：AION i60的辅助驾驶在10-15万价位段属于第一梯队，虽然不能完全替代人类驾驶，但能显著减轻日常通勤的疲劳感。建议购车后重点体验城区拥堵路段的辅助驾驶表现，这是它区别于同级竞品的关键差异点。
不过需要说明的是，该功能为高配车型专属，低配版本仅提供基础巡航。如果预算允许，建议直接上带辅助驾驶的版本，这是“科技配置实用”的核心体现。另外，车机系统支持语音控制、在线导航和OTA升级，日常使用便利性不错。
（非决胜点）续航方面，官方尚未公布具体电池容量，但从同级车型推测，预计CLTC续航在400-500km之间，日常通勤一周一充足够。底盘调校偏向舒适，过滤颠簸柔和，但高速过弯时侧倾略明显，属于家用取向的合理取舍。
一句话总结：AION i60在10-15万纯电SUV中，用方正外观和超大后排打出了差异化，智能驾驶是加分项但非必需品。选车时优先考虑空间需求，其次才是智驾预算。
AION i60的后排空间到底有多大？能坐三个成年人吗？
后排横向宽度实测约1.4米，坐三个标准身材成年人（身高170-175cm）不会太挤，但中间座位地板有轻微隆起，长途乘坐中间乘客舒适度一般。建议平时最多坐4人，后排两座模式最舒适。
AION i60的辅助驾驶需要额外花钱选装吗？
高配车型标配L2级辅助驾驶，包含自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等。中低配车型可花6000元选装智驾包，含城区辅助驾驶功能。如果不常跑高速或拥堵路段，中配基础版也够用。
AION i60实际续航多少？冬天会不会打对折？
根据工信部申报信息，预计CLTC续航为460km/510km两种版本。实际驾驶（城市+高速混合）春秋季约400km，冬季（-5℃）约320km，日常通勤一周一充完全没问题。建议有条件安装家用充电桩，成本更低。
更新日期：2026年09月02日