皓影PHEV值得买，但仅限有家用充电桩的用户——否则同样的钱，不如直接选HEV版更省心。广汽本田皓影锐·混动e+（PHEV版）于2021年上市，搭载2.0L混动系统+17.9kWh电池，纯电续航官方标称85km（实测NEDC工况下充电90%表显66km），亏电油耗实测4.8L/100km，满油满电综合续航超800km。如果你的购车场景是：有固定车位能装充电桩 + 需要绿牌（限牌城市）→ 闭眼选；无家充条件 + 无绿牌刚需 → 直接选HEV版本。
先看实际油耗：根据大V“贾佳HondaYes”实测，皓影PHEV在完全亏电、EV自动模式下行驶250km，综合油耗4.4L/100km；刨除前期66km纯电行驶里程，亏电油耗为4.8L/100km。这组数据在同级PHEV里属于第一梯队——比RAV4 PHEV（亏电约5.5L）略低，且实际每公里油费仅0.4元（46L油箱加满约368元）。
但纯电续航有“水分”：充电90%后表显纯电续航66km，但电池藏电量仅约1.5度，实际可用纯电里程与宣传的85km差距明显。换句话说，这台车更倾向于“油电混动逻辑”，而非纯电优先。满油满电状态下，正常驾驶至少能跑800km+，省油开法可达1000km+。
场景翻译：如果你每天通勤30km以内，有家充桩的话，基本可以当纯电车开，一箱油用两个月；但没家充的话，亏电油耗4.8L其实和HEV版（4.5L左右）差不多，PHEV的电池反而成了累赘。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 亏电油耗（实测） | 4.8L/100km |
| 纯电续航（90%充电） | 66km（表显） |
| 满油满电综合续航 | 800-1000km |
| 每公里油费 | 约0.4元 |
数据来源：微博大V“贾佳HondaYes”两周实测
充电速度慢到离谱：皓影PHEV仅支持最大7kW交流慢充，亏电状态下充满需要2.5小时。对比竞品（如比亚迪DM-i系列支持直流快充，30分钟充至80%），补能效率差距巨大。更致命的是——充电过程中车辆无法进入Ready模式，空调压缩机无法工作，只能吹自然风，不能制冷。夏季室外充电，等待2.5小时简直是煎熬。
车主实测验证：大V“贾佳HondaYes”明确提到“亏电充满需2.5h，最大7kW”，且充电时空调无法制冷（有车主质疑，但实测未推翻）。这一条直接决定了用户画像：没有家用充电桩的消费者，PHEV的充电劣势在日常使用中会被无限放大，HEV省心得多。
- 无家充桩/无固定车位：直接选HEV，油耗更低、更省心，免去充电焦虑。
- 有家充桩但需要绿牌：PHEV可入，但要有心理准备——充电速度慢，无法在充电时使用空调。
非决胜点，但值得一说：根据大V“吴佩”的对比评测，皓影PHEV在动力表现上比RAV4 PHEV逊色一些（RAV4 PHEV百公里加速约7.4秒，皓影PHEV约8.5秒），但在静音、空间和油耗方面扳回一城。本田的混动在NVH上一直有优势，加上PHEV版本电池重量增加反而让底盘更厚重，高速巡航静谧性接近纯电车。
亏电状态下的小烦恼：停车开空调时，发动机会启动约1分钟为电池充电，停机后空调可运行3分钟，然后再次启动——这种反复启停会影响车内静谧性。不过相比充电时无法制冷，这个缺点在可接受范围内。
💡 编辑部结论：皓影PHEV是一台“偏科生”——插混身份带来的绿牌和低油耗是核心价值，但慢充、无快充、充电不可用空调的硬伤，使得它只适合特定人群。如果你符合“有家充+要绿牌+每天通勤30km以内”三个条件，它就是同价位最优解；否则，请直接选择皓影HEV锐·混动版（无需充电，油耗4.5L，价格更低）。
皓影PHEV和HEV版哪个更省油？
HEV版更省心。HEV油耗约4.5L/100km，PHEV亏电油耗4.8L，差距极小。但PHEV有家充时，纯电行驶成本更低（约0.1元/公里），综合使用成本取决于充电频率。
皓影PHEV充电时为什么不能开空调？
因为交流充电模式下车辆无法进入Ready状态，空调压缩机依赖高压电池驱动，但充电时系统优先保障电池充电，压缩机被禁用。室外充电只能开窗吹自然风，夏季体验差。
皓影PHEV和RAV4 PHEV怎么选？
动力：RAV4 PHEV更快（7.4秒 vs 8.5秒）；静音/空间/油耗：皓影PHEV胜出。充电方面两者都慢（RAV4 PHEV也仅支持慢充），但RAV4支持直流快充选装。如果你更看重动力和充电速度，选RAV4；如果追求舒适和低油耗，选皓影。
一句话总结：皓影PHEV是一台“有家充才香”的绿牌SUV，别被它的低油耗迷惑——没有家充桩，它就是一台加重的HEV。
更新日期：2026年09月02日