吉利11合1智能电驱的混动E-DHT版，核心优势在于高度集成带来的轻量化、超高效率与动力响应，堪称当前混动电驱领域的技术标杆。
一、高度集成设计，实现轻量化与高效节能
集成度行业领先：E-DHT 11合1混动电驱将P1+P3电机、P1+P3电控、SiC无极升压模块、VCU、TCU、PDU、传动系统、TMS热管理系统及G-TCS主动防滑系统等11大核心部件集于一体，结构紧凑度处于行业前列。
减重效果显著：高度集成带来更轻的重量，相比传统分散式布局减重达13.5%，直接降低整车能耗，提升续航表现。
效率表现优异：电机效率最高可达98.02%，电驱综合效率高达92.5%；配合SiC升压模块99.9%的效率，综合效率进一步提升1.8%。在市区通勤场景下，每公里电费可控制在极低水平。
二、3挡DHT结构，兼顾动力性能与燃油经济性
动力输出强劲：采用"内燃机3挡+电机单挡"的结构设计，相比单挡DHT拥有更灵活的调速范围，能够优化发动机工作区间，提升燃油经济性，同时增强电机扭矩输出，改善爬坡与加速能力。
全工况覆盖更优：3挡结构使发动机在更宽车速区间内保持高效运转，高速巡航时动力储备更充足，极速表现也更出色。同时，3挡电混使发动机工作时间更短，整车更接近纯电驾驶质感，能耗表现更好。
驾驶体验平顺：配合AI智慧能量管理系统，可实现发动机与电机的无感切换，在低电量模式下依然保持强劲动力输出。
三、智能能量管理，打造全场景最优体验
AI云动力赋能：通过星睿智算中心部署AI大模型预测和决策算法，实现智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大功能，可根据路况自动调整动力输出，优化能源利用效率。
亏电性能有保障：SiC无极升压模块支持全域多电压寻优，稳定升压，亏电状态下动力性可提升30%，有效缓解混动车型亏电时动力衰减的痛点。
安全冗余设计：全球首创电机冗余备份专利技术，结合神盾插混专用电池5级冗余算法，大幅降低车辆失控风险，并通过馈电高速稳定性权威测试认证。