目前市面在售的新能源汽车中，外放电（V2L）功能已相当普及，从A0级小车到大型MPV、增程越野车均有覆盖，放电功率普遍在3kW-6kW之间，足以带动电磁炉、电烤盘、投影仪等露营电器。

　　一、外放电功能已成新能源车主流配置

　　功率水平：在售车型对外放电功率基本在3kW-6kW范围内，这一水平可轻松带动微波炉、烧水壶、空气炸锅等家电。部分新能源皮卡放电功率可达20kW以上。

　　普及程度：从A0级小车到大型MPV均有覆盖。A0级小车如缤果S已支持3.3kW对外放电，拉低了该功能的价格门槛；腾势D9等MPV车型在户外场景可轻松外接烤羊腿设备。

　　技术门槛：外放电是带有高电压大电池的新能源车独有的功能，从物理上区别于燃油车。

　　二、代表车型外放电能力一览

　　小鹏G7超级增程：支持6kW对外放电功率，满足户外用电需求。

　　广汽本田P7：支持3.5kW对外放电功率。

　　BJ40增程：交流电输出3.5kW，直流电加转换器可达6kW总功率。

　　长安启源Q05：Max及以上车型标配外放电；405Air版本通过语音可开启该功能，但有电量低于20%自动停止等限制。

　　三、外放电功能的实用价值

　　露营场景：外放电让车辆成为移动电站，可实现通电自由，支撑电煮锅、投影仪、音响等设备运行。

　　户外经营：车到哪就是一个电站，可支持尾箱夜市等户外经营活动，无需外接电源。

　　空调供电：V2L外放电可直驱家电（3.3-6.6kW足够带动空调），驻车开空调只消耗电池，没有燃油车一氧化碳中毒隐患。