搭载自动紧急避让系统（AES）的量产车目前屈指可数，蔚来是率先实现量产并覆盖全系车型的品牌之一，其于2025年1月起通过智能系统版本推送，支持在60-150km/h速度范围内主动转向避险。

　　一、谁在量产自动避让系统

　　蔚来汽车：通过「Banyan榕 3.1.0」系统推送「自动紧急避让AES」，在售车型全系标配「紧急车道保持」，在智能安全领域处于行业领先梯队。

　　行业格局：目前能量产AES功能的车企仅三家，蔚来在触发速域、识别对象与场景覆盖上均处领先地位。

　　技术定位：AES与AEB（自动紧急制动）协同工作，前者解决“刹不住”的物理极限，通过借道避让突破紧急避险天花板。

　　二、AES的核心能力边界

　　触发速度区间：60-150km/h，覆盖高速、中低速工况，速域范围为行业最广。

　　五大触发场景：高速追尾、对向逆行、行人/二轮车横穿（鬼探头）、前车紧急切出、夹心追尾防被追尾。

　　三个“行业唯一”：唯一覆盖中低速至超高速范围、唯一在80km/h以上响应鬼探头行人、唯一实现夹心场景下防被追尾。

　　三、安全冗余与使用须知

　　触发前提：系统会全面扫描自车路径、车道线虚实、相邻车道空间及后车车距速度，任一条件不满足则不触发，由AEB介入。

　　人车权限：AES触发过程中，驾驶员踩制动或反打方向，系统立即中断，人始终是最高优先级。

　　用户认知：现阶段所有辅助驾驶功能仍然只是“辅助”，驾驶员始终是第一责任人。AES是最后一道防线，不应成为日常驾驶习惯的依赖。