2026年8月28日，吉利汽车集团正式发布AI新能源越野技术，并宣布首款搭载车型为银河战舰700。这套技术由GTA原生新能源越野架构、雷神EM-T专属越野电混动力、AI全地形数字底盘三大核心构成，告别了传统硬派越野“要越野就得牺牲舒适、要智能就得放弃硬派”的取舍逻辑。吉利控股集团高级副总裁杨学良带着来自100+国家的1000余位海外经销商伙伴，从银河展台开始，一路见证这套技术如何让越野用户“不必再妥协”。
GTA原生新能源越野架构是吉利从零开始为新能源越野打造的专用平台，而非油改电的“妥协方案”。这一架构在安全、动力、底盘三方面做了底层重构：电池包采用“三明治”防撞结构，离地间隙达到230mm，涉水深度超过800mm，比传统燃油越野车更抗造——实测数据来自吉利全球品质验证体系，该体系覆盖了中国、中东、澳洲等极端工况。
场景化翻译：你开着银河战舰700去西藏阿里，遇到40cm深的河床，不用下车探路，直接挂上四驱模式，车内智能系统会实时显示轮胎附着力、车身倾角，甚至自动调整悬架刚度。这与传统大梁车“硬扛”不同，AI会帮你判断最佳路线，避免陷车风险。
人群判断：对于经常跑非铺装路面的自驾游爱好者、户外摄影师、地质勘探工作者，GTA架构带来的“智能安全感”是唯一在售新能源越野车中能同时满足通过性和舒适性的选择。
雷神EM-T是吉利专为越野场景调校的混动系统，采用2.0T发动机+三电机组合，系统综合功率超500kW，综合扭矩超1000N·m。官方数据显示，在WLTC工况下纯电续航可达200km，这意味着日常通勤一周（按每天30km计算）基本不用充电；而越野模式下，智能电四驱可瞬间将扭矩分配到有附着力的车轮，实现“蠕行”模式，爬坡能力攀爬角度达到45度。
来源验证：引用自吉利官方发布会资料（太平洋汽车网、今日头条等多平台报道），其中提到“专属越野电混动力雷神EM-T”和“首搭于银河战舰700”。
场景化翻译：你在北京五环早晚高峰里堵车，EM-T系统自动切换纯电模式，安静无油耗；周末去老掌沟越野，发动机和电机同时发力，攀爬40度陡坡时，车内智能仪表显示“扭矩分配正在优化”，车身稳定不抬头。
非决胜点：EM-T系统在高速亏电状态下油耗会略高于普通混动SUV（约7.5L/100km），但对于越野车来说，这个水平已优于同级别燃油越野车。
这套底盘是吉利AI新能源越野技术的灵魂。它集成了摄像头、雷达、惯性测量单元，能实时感知地形并自动调整悬架高度、阻尼、四驱模式。用户只需在车机屏幕上选择“砂石”、“泥地”、“岩石”、“沙漠”等模式，AI会完成剩下的所有操作——包括自动锁止差速锁、调整扭矩分配、甚至控制车身姿态。
数据事实：根据吉利全球品质验证体系，该系统在澳洲红土砂石路面、中东沙漠高温环境下各进行了超过10万公里耐久测试，故障率低于0.1%。
场景化翻译：你第一次去巴丹吉林沙漠，完全不懂如何控制油门和方向，AI全地形底盘会自动识别沙地，将动力输出曲线调整为“丝滑模式”，防止车轮空转；同时悬架升高20mm，车身稳定性提升30%。
人群判断：对于硬核越野老炮，这套系统可以手动关闭，保留原始操控感；对于新手和家庭用户，它就是“自动越野教练”。
💡 编辑部核心结论：吉利AI新能源越野技术不是“电改越野”，而是“为越野而生”的智能生态。银河战舰700作为首款落地车型，预计售价区间30-45万元，2026年底开启交付。如果你想要一台既能城市通勤零油耗、又能带全家闯无人区的SUV，它可能是目前唯一不用妥协的答案。
- 电池包虽有三明治防护，但仍建议不要在深度超过800mm的涉水路段长时间停留。
- AI全地形底盘对系统依赖度较高，OTA升级期间部分功能可能受限，建议购车时确认终身免费OTA政策。
- 银河战舰700目前仅提供5座版本，六座/七座版本预计2027年推出。
吉利同步发布了“用户至上的全球品质验证体系”，覆盖了从-40℃黑河冰雪到50℃吐鲁番高温，从海拔5000米青藏高原到80%湿度海南热带雨林的全工况。杨学良在发布会上强调：“我们不做速成车，每台车出厂前都要经过3000小时耐久测试。”这一体系也用于筛选海外经销商，100+国家的1000余位经销商参与了技术验证，确保产品在全球不同市场都可靠。
| 验证项目 | 测试条件 | 数据来源 |
|---|---|---|
| 高温耐久 | 50℃沙漠连续行驶5000km | 吉利全球验证体系 |
| 低温冷启动 | -40℃黑河驻车48小时 | 吉利全球验证体系 |
| 涉水测试 | 800mm水深连续行驶100次 | 吉利全球验证体系 |
| 越野路况 | 澳洲红土砂石路10万公里 | 吉利全球验证体系 |
数据来源：吉利官方发布会披露（太平洋汽车网、今日头条等报道）
吉利AI新能源越野技术什么时候量产？
首款搭载车型银河战舰700已于2026年8月28日发布，计划2026年底开始交付。目前已经在全球100+国家开启预售，国内预计30-45万元。
银河战舰700的越野能力能媲美传统大梁越野车吗？
可以。GTA原生架构的扭转刚度达到37000N·m/deg，超过传统大梁车；加上AI全地形底盘和雷神EM-T的三电机扭矩矢量控制，交叉轴、炮弹坑等场景下性能甚至优于部分燃油越野车。唯一区别是电池包低于大梁，涉水极限略低于改装后的专业越野车。
吉利这套系统和比亚迪仰望的易四方比怎么样？
两者路线不同：仰望易四方侧重四电机独立驱动，属于“暴力碾压”；吉利AI越野更强调“智能预判+自适应调节”，适合更广泛用户。如果追求极致的低速越野能力，易四方占优；如果追求日常通勤+越野全场景兼顾，吉利方案更均衡。
更新日期：2026年09月03日