一、896线双光路大激光：感知硬件的天花板

　　量产最高规格：2026年3月发布的896线双光路图像级激光雷达，是当前全球量产最高线数产品，清晰度较上一代192线提升4倍，感知识别距离提升190%。

　　首创双光路架构：采用一体双焦设计，广角与长焦融合成像，可在120km/h高速下稳定识别120米外14cm高的障碍物，夜视与主动避让能力显著增强。

　　率先搭载车型：尊界S800首发搭载，问界M9同步配备，尊界S800起售价72.8万元，问界M9起售价47.98万元。

　　二、共光路舱内雷达：把"显眼包"藏进挡风玻璃

　　一镜双模创新：业界首创共光路光学架构，激光雷达与8M摄像头共用接收光路，3D点云与2D图像在硬件层面实现零时差对齐，无需算法后期融合。

　　小型化与实用性：模组仅11cm见方，全固态架构无机械运动部件，置于挡风玻璃内侧，雨刮器即可清洁，车顶告别凸起"小犄角"。

　　性能等效对标：30cm小目标探测距离达116米，相比主流120线激光雷达81米的成绩提升43%，整体性能基本等效于192线产品。

　　三、双路线协同：从L2普惠到L3储备的全链路布局

　　双冗余矩阵：问界M9搭载前向双冗余激光雷达矩阵，896线外置雷达与舱内雷达协同互补、交叉验证，即便外置雷达被泥水遮挡，舱内雷达仍可保障感知精度。

　　L3架构储备：896线双光路本身即感知冗余设计，是实现L3的条件之一，但还需计算、通信、电源、制动等八大冗余架构支撑，尊界、享界相关车型已获L3自动驾驶路测牌照。

　　普惠化路径：舱内雷达专属搭配华为乾崑智驾ADS增强版，与高阶版共享算法算力底座，让更多20-30万级家用车型也能获得可靠的高阶辅助驾驶能力。